當地時間7月3日，依維柯發布最新款旗艦車型S-Way，這是繼Stralis之後的全新車型。

從上世紀90年代發布的Eurostar車型到2018款Stralis Hi-Way車型，因其全方位升級需要投入更大的研發成本以至于駕駛室主體框架并未發生質的改變。因此全新車型具有更寬敞的空間以及更加流暢的造型之外，在其重卡發展史中更具有革命性意義。

▎外觀方面：

兩年前，有關IVECO試驗新車型的消息就已經傳出，新穎的外觀設計比起現有歐洲6大品牌旗艦車型更具動感。中網、玻璃窗、輪眉、車頂等不同造型線條的融入使得整車更具有柔中帶剛的銳氣。

進氣格栅采用兩段式設計，下段展開後為司機提供休息用途外，還可以提供足夠的站立空間便于對車輛進行日常維護。

整車融入更多空氣動力學設計，大燈造型好似“天使眼”，全新造型的LED行車燈融入其中無不透露着設計師精湛的技藝。

高頂部分造型也發生明顯變化，意味着擋風玻璃上方的儲物格空間會增大，原有Stralis天窗設計得到保留，卧鋪尺寸方面有着非常大的提升。

新車型由于空氣動力學的改善，空氣阻力降低了12％。動力性提升4%，燃油經濟性更加理想。

非常遺憾的是駕駛室并未采用純平地闆設計，原有制動器撥杆有所保留，比起其他歐洲品牌旗艦車型所使用的按鈕開關稍微有些落伍。

儀表盤仍采用機械式風格，多功能方向盤比老款車型更具有質感，給予駕駛員更好的駕乘體驗。

中控台維持原有環繞式風格的同時，将諸多創新型設計融入其中，多功能影音系統兩側增加功能按鈕，其下方為空調出風口。

▎動力系統方面：

該車型提供Cursor11和13L的柴油或天然氣發動機，柴油發動機功率維持在330-570馬力之間。天然氣發動機功率維持在270-460馬力之間，比起老款Stralis車型動力方面變化較小。變速器依然采用ZF Traxon手自一體變速器。

比起其他品牌的新能源車型，S-Way續航裡程方面占據主導性優勢。據官方介紹：正常運輸情況下燃料箱可以提供累計1600km的超強續航裡程，足以适應歐洲實際公路貨物運輸的實際需求，同時對節能減排起到很好的促進作用。

▎S-way未來發展：

美國新能源卡車制造商Nikola即将生産專供歐洲市場的Tre車型。迫于外在競争壓力，未來兩年内依維柯對S-Way氫動力車型展開測試。

▎編後語：

歐洲7大品牌商用車中，僅剩DAF處于換代周期之中，在節能減排理方面IVECO已經走在同級别車型最前沿。随着歐洲環保組織對尾氣排放控制的進一步加大，未來新能源卡車将會成為歐洲卡車發展的重要趨勢。（文/卡車之家特約作者：truckfancier）