在喧嚣躁動的都市中，一些隐藏在犄角旮旯的老店往往會被忽視，歲月的風霜在他們身上烙下深深的印迹。他們記錄着一代人的成長經曆，同時也見證着一座城市的發展與變遷。他們是一代人的青春夢想，财富記憶，老幸福、老長江、鈴木王、本田王這些您還有印象嗎？今天的城市一角，我們帶您走進勝利大街東段，帶您認識一下和摩托車打了20年交道的問師傅。

他叫問傑，今年50歲，是澄城縣馮原鎮人，從18歲初中畢業，就和摩托車結下了緣分，從事這個摩托車修理，至今已經有近30個年頭。

摩托車修理師問傑：偶爾的在收音機上聽到，有摩托技校招生，就想着修摩托咋樣，當時的摩托車在農村就是一個村都沒有幾輛，那個時候回來村上的娃娃都追着看着攆着圍着摩托車看呢，所以我就覺得這以後肯定是個發展趨勢。

問師傅記得很清楚，當時為了湊夠這680塊錢的學費，自己打零工積攢了大半年的收入，從此隻身從澄縣來到了渭南民生街一家摩托車專修學校，開始了學習，從課堂，到維修鋪子當學徒，又是幾年的時間，而問師傅從最初的擦洗摩托車到換機油保養，再到發動機镗缸，從易到難，也從疏到了精。

摩托車修理師問傑：那個時候就是換個機油，拉線，擦個車，緊個螺絲，就是簡單的保養。到後來，實習了兩個月以後，有的活兒就慢慢的交給你來幹。給你一交代，你就自己幹。再到後來你幹的一多，師傅覺得你可以上手，就讓你修理發動機，換曲軸，換檔位齒輪交給你。

問師傅說，在上世紀九十年代的初期一直到二十世紀初，是摩托車高速發展的黃金十年，可謂大街小巷，遍地開花，他回憶說，那當學徒時忙的一天都吃不上飯，早上從七八點一上班，門口停的都是摩托車，人家催着修車，根本沒有時間吃飯，修車修到淩晨是常有的事情，但這樣的好景并沒有持續多少年，在禁摩令開始席卷各大中小城市，再加上私家車、電動車的雙重擠壓，摩托車保有量開始銳減，各樣的銷售點也相繼關門，曾經很多的修車同行不是轉行做了其他職業，就是把招牌上的摩托車換成了電瓶車。

摩托車修理師問傑：這樣的修摩托鋪子現在很少了，因為啥，社會發展太快，這電瓶車電動車多，現在都轉型修電動車，賣電動車。

問師傅說，過去的修理摩托車那是真的修，發動機修補是常有的事情，但現在，随着物流和消費觀念的轉變，很多時候，顧客為了節省時間會要求直接換新的部件，這是社會的發展必然，他說，目前這個行業依然有人像自己一樣在堅持，摩托車也總要有人來修，民用摩托車雖然在減少，但大牌的高端摩托車也處于一個增多的趨勢，維修人才也勢必會成為一種需要，隻要還有摩托車，自己就不會過時。

摩托車修理師問傑：（摩托車）電噴發動機全是電腦控制，在這個行業要繼續，就要接受一下培訓，再進修一下，把電噴、電腦技術要掌握了。

記者：曹盼盼 樊東寶

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