作為國内新生汽車品牌，漢騰X5這兩年開始被更多人認識，于是漢騰趁熱打鐵，在X5基礎上增加了三款7座車型，而且更名為X5 MAX，售價為8.38-10.38萬元，一起來看看表現如何。

外觀方面，新車在外觀上最大的改變，就是車頭了換裝了更大面積的進氣格栅，粗壯的橫向鍍鉻飾條，兩端與大燈内側相連。大燈造型寬大，内部結構與寶馬車型類似，兩款高配七座車型采用氙氣大燈，低配車型為鹵素光源。霧燈區域與五座版車型有所區别，采用與起亞類似的四顆LED光源，變得更加精緻。

側身側面，漢騰X5 MAX側面線條和五座車型保持一緻，依舊協調耐看。懸浮式車頂的設計，是時下流行的元素，雖然沒那麼驚豔但也好看。新增加的“ PLATIUM EDITON"标識，表明了其MAX 7座版的身份。高配車型帶有後視鏡加熱/折疊，以及前排無鑰匙進入/啟動功能。 車身長寬高分别為4501/1820/1648mm，軸距為2600mm，新車雖然叫了MAX，但在車身尺寸上，和五座版車型保持了一緻。新的雙色輪圈造型看上去更加纖細，采用朝陽牌輪胎，規格為215/55 R17。

車尾部分，新車尾部的變化集中在後保險杠上，後霧燈和排氣裝飾重新調整，顯得更加規整，同時銀色護闆顯得更加動感。配置方面漢騰從來沒被落下過，無鑰匙進入、360環影、自動雨刷等等都能見到。

内飾方面，漢騰X5 MAX和五座版在整體設計上一緻，簡約大氣的線條，搭配多種材質組合，視覺上凸顯一定的豪華感。新換裝的TFT液晶儀表盤，有四種主題可供選擇，顯示的信息也比較詳盡，算是内飾的一個亮點吧。

中控區域層次分明，8.8英寸的多媒體屏幕，整體風格與寶馬類似，功能也很豐富。高配車型采用自動空調，遺憾的是均沒有後排出風口。配置方面，并線輔助、防碰撞預警、自動駐車、電子手刹、前後雷達等均沒有缺席。

前排座椅座椅造型寬大，三款車型均采用皮質包裹，坐墊和靠背兩側帶有護翼，具有不錯的包裹性。前排座椅調節方面，三款車型保持一緻，均為主駕駛電動多向調節，副駕駛手動調節。

作為MAX車型的最大特點，就是增加了第三排座椅座椅，布局形式采用2 3 2。第二排座椅保持了前排的寬大造型，支持座椅前後調節，以及靠背角度調節功能，第二排空間表現比較寬裕。為了方便出入第三排，第二排座椅做成了可以向前起的樣式，還是挺人性化的。

第三排的坐墊比較薄，基本就算是坐在地上，靠背角度也相對較直，雖然設置了頭枕，當空間上非常局促，不适合長時間乘坐。儲物空間方面，漢騰X5 MAX還是保持了高水準，而且第三排也設置了儲物空間。增加第三排後，行李廂空間被侵占了不少。

漢騰X5 MAX搭載1.5T發動機，最大功率115kW(156Ps)，最大扭矩215Nm，與發動機匹配的，依舊是CVT變速箱，帶有手動模式。懸挂方面，漢騰X5 MAX采用了前麥弗遜、後扭力梁的懸挂形式，其中後懸挂采用了簧筒分離的結構。