作為新能源車主,你是電量見底才會選擇充電,還是剩餘多少的時候才會去充電?這個問題看似簡單,實則卻有很大用途,包括車輛制造産商在制定續航時,要考慮到用戶對車輛充電,以及剩餘電量的敏感問題,其次一些充電設施運營商還要考慮,在什麼地址,相隔多遠的距離之間建樁,解決用戶出現充電焦慮的情況。
根據相關調查結果發現,很多新能源汽車用戶一般會在剩餘電量20%以下的時候選擇充電,如果是有私人充電樁的和單位停車場的用戶,會有接近一半的人會随時停車充電。而在充電次數上,如果是每天開車,每周充2-3次的用戶占比39.3%,每周充4-6次的用戶占比28.7%,而每天都充的用戶占比31.9%。此外從用戶反饋來看,很多新能源車主主要還是使用家裡的私人充電樁。
那麼新能源電動車到底是在電用完充電合适,還是有剩餘電量時充電好呢?在電量剩餘多少時充電會比較合适呢?我們都知道常規的電瓶車一般是在電量用到還剩30%左右時,就要充電了,而新能源電動汽車卻不是這樣的,因為電動車的電池材質一般是鉛酸電池,電量頻繁消耗過多容易造成電池的硫化,儲電能力下降,電池壽命也下降。
但目前的新能源電動汽車基本都是三元锂電池,這種電池并不會像電動自行車的電池那樣,它不容易因為過度充電造成電池内物質的快速變化,不過大多數術後還是建議大家不要等汽車電量用完再充,盡量保持車子在還剩20%左右時進行充電補能即可,一方面是如果高頻次的充電,會在一定程度上給造成電池小損傷,另一方面是剩餘保有電量可以以備不時之需,解決一些尴尬問題,例如還未到充電站就沒電,或者說臨時有突發狀況。
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