吉利帝豪gse純電動汽車新款?吉利如今的勢頭可以說是蒸蒸日上，要說現在中國汽車品牌市場效果最好的是誰，那絕對是非吉利莫屬作為自主品牌的領軍者，在發展燃油車的同時，新能源車也是必修課，像剛剛爆光的吉利Ge11和缤越PHEV就很容易看出吉利對新能源領域的重視由此可見，吉利不僅要做中國汽車品牌的NO1，還要走向世界的舞台不過燃油車領域當前還是大衆豐田的天下，新能源領域可能才是自主品牌開辟新版圖的殺手锏那對于吉利來說，它又做到了幾分成熟呢？這裡，我們便找來了吉利旗下的帝豪GSe尊尚型（後文稱GSe）來深度體驗一下，我來為大家科普一下關于吉利帝豪gse純電動汽車新款?以下内容希望對你有幫助!

吉利帝豪gse純電動汽車新款

吉利如今的勢頭可以說是蒸蒸日上，要說現在中國汽車品牌市場效果最好的是誰，那絕對是非吉利莫屬。作為自主品牌的領軍者，在發展燃油車的同時，新能源車也是必修課，像剛剛爆光的吉利Ge11和缤越PHEV就很容易看出吉利對新能源領域的重視。由此可見，吉利不僅要做中國汽車品牌的NO1，還要走向世界的舞台。不過燃油車領域當前還是大衆豐田的天下，新能源領域可能才是自主品牌開辟新版圖的殺手锏。那對于吉利來說，它又做到了幾分成熟呢？這裡，我們便找來了吉利旗下的帝豪GSe尊尚型（後文稱GSe）來深度體驗一下。

家族設計很獨到

從最早的吉利博瑞開始，吉利就形成了自己家族化的風格設計，水滴漣漪的中網，飽滿圓潤的姿态，靈動的車身線條，中國風回型文字的細節裝飾，以及靈感來自西湖斷橋的中控設計都讓吉利形成了自己獨立的設計風格。顯然，這些設計也都沿用到了帝豪GS身上，即使是對純電版的GSe來說也不例外。GSe的整體外形和燃油版的差别并不大，但是又能非常明顯的區分出它們。畢竟是純電動汽車，GSe一定得有自己的特點，封閉式的中網就是它最大的不同。對于純電動車來說，不需要進氣，封死了可以防止飛蟲、灰塵和水的進入，對電機的保護反而會更好。

GSe的車身側面和尾部則和燃油版的幾乎一模一樣，最大區别是尾部沒有排氣管，其餘地方用了幾個小标識作裝飾（例如：EV400，GS後面加了個e）。内飾部分，燃油版車型的機械檔杆換成了旋鈕式的電子擋杆，讓内飾科技感提升了不少，好看又實用。總的來說，在這個看顔值的時代，燃油版的GS的外觀内飾設計非常獨到和漂亮，它良好的銷量就能證明。GSe則很好的延續了燃油版的家族化設計，即使在一些細節上有不同，但也并不影響它成為純電動車裡的高顔值選手。

駕駛和乘坐感出衆

首先是駕駛的部分，純電動車和燃油車最大的區别就是沒有内燃機，全靠電機驅動。那電機的優點我們都知道，扭矩大、動力響應快、噪音小等等。當我們啟動GSe的時候，不會聽到電機的聲音，隻有在你起步過後，才漸漸的聽到電機在嘶嘶作響，這種聲音不是噪音，而更像是它再提醒你，它是有在工作的。雖然電機的響應速度很快，但是對于汽車來說，平穩的起步才是最安全的。畢竟如果你輕輕點一點油門就要往前沖，那種感覺恐怕你也接受不了。GSe在起步過後，在電門的前小段它隻會緩慢的加速，和燃油機類似，但是又不會有燃油機那種換擋的感覺，感覺就是非常穩重。隻有在你深踩電門的時候才會有那種比較強的加速感，甚至是有一點點的推背感，這種感覺則又是比燃油車來的更直接的。

GSe的零百加速實測成績在9點幾秒，這個速度說快不快，說慢不慢，處于中等水平。畢竟它不是一輛性能車，它更多的用途是幫助你上下班代步，因為舒适的乘坐感受和輕松的超控才是純電動車最重要的。說到了這裡，就不得不提GSe的舒适性和操控性。真皮座椅真的很舒服，坐起來比較柔軟，摸起來也非常細膩。GSe的方向盤也非常輕，無論是揉庫還是掉頭也都非常輕松。加上本身電池的重量讓整個車身在駕駛過程中非常的穩重，我們完全感覺不到它後懸挂使用的是非獨立的扭力梁懸挂。我們還特别找了一些減速帶和爛路去試，依然非常穩重，不得不說，吉利對于GSe的底盤調教真的是下了很大功夫的。基于GSe駕駛和乘坐的感覺都非常出色，也讓我們對吉利的技術能力有了新的認識。

配置出色續航有驚喜

燃油版的GS可以說是非常具有性價比的一款産品，那對于GSe來說，一輛純電動汽車，它最大的性價比難道就隻是續航能力嗎？不僅是！GSe不僅續航能力不錯還繼承了燃油版的低價高配置。先讓我們來看一看它的配置表現，這次我們拿到的是GSe頂配版，補貼後售價14.58萬元。其中除了一些常規的主被動安全配置和多媒體娛樂系統以外，它還有全景影像、自動駐車、全景天窗、全液晶儀表、内置行車記錄儀、手機無線充電、座椅記憶、前排座椅加熱、電動後視鏡折疊記憶等等，作為一個不到15萬的純電動汽車這樣的配置絕對算是物超所值了。

除了配置以外，它的續航能力更是給了我們一個小驚喜。官宣GSe以勻速60公裡的速度可以讓續航裡程做到460公裡，當然幾乎每輛純電動車在真實使用中它的續航能力都會打個折，但是GSe它的續航裡程則并沒有相差太多，工信部測出來的綜合續航也在353公裡左右。我們在拿到車之前，大概已經行駛了20公裡左右，到我們手裡時顯示還剩可續航能力315公裡。在我們體驗了大概40公裡過後，而且整個過程我們都造得比較厲害，再看續航裡程還剩275公裡，顯示特别準确。

所以，即使在我們這樣的使用狀态下，GSe的續航能力算下來也至少在330公裡以上。這樣看來，GSe續航能力确實很真實，也讓我們在平時的使用中不用經常去擔心電量是否夠用的問題，完完全全可以像平時開燃油車一樣的駕駛它。說到這裡，需要給吉利點個贊，因為我們在GSe的身上看到了吉利在純電動車上的深厚功力。

總結

經過對GSe深度體驗，算是看到了中國汽車品牌在純電動車領域的又一多了一個真正有實力的選手。如果要想買一輛純電動車，GSe一定會在你的選項裡，因為它确實很出色。而對于吉利來說，這或許隻是一個開始...