炎炎夏日要來了！

汽車容易在高溫下出現故障，相信很多朋友都開始使出千方百計保護自己的愛車。那麼保護車子的時候，你有沒有把刹車忽略了呢？

刹車是靠刹車片和刹車盤之間的摩擦力，來産生制動效果的。摩擦生熱，巨大的摩擦力又會嚴重地使刹車片和刹車盤溫度上升。

盤片的溫度越高，刹車效果越差。很多惡性的下山交通事故，都是因為長時間的帶刹下山。刹車盤片的溫度，越磨越高，最後失去了刹車作用，從而導緻交通事故的發生。

在高溫下，刹車片還能正常運作嗎？

接下來我們來做一個刹車對比實驗。

首先，我們用紅外測溫儀，來檢測一下實驗車的刹車盤溫度，刹車盤溫度為38.8°C（當天氣溫33°C），測試汽車在平地時速為60km/h的刹車距離。測試出汽車所需要的刹車距離為15.75米。

然後我們将一個人體模特放在汽車刹停10米以外的位置，之後我們來模拟長時間帶刹下山的情況。

駕駛這輛車在海拔600米的山沿着小路下山，連續十分鐘的下坡路段，全程踩刹行駛下山。

十分鐘後我們将再次檢測這輛車的刹車性能。

汽車下山之後，我們再來檢測一下，車子刹車盤的溫度。真的是不測不知道，一測吓一跳：實驗前刹車片溫度為38.8°C ，實驗後刹車片溫度竟高達168.9°C！

刹車片高溫能正常工作嗎？

實驗繼續，跟剛才一樣，将這輛車放在平地，保持60公裡每小時的速度，之後全力刹車。

雖然模特已經在上次刹車位置後10米了，但汽車依然無法刹停——模特瞬間被撞飛。如果是真人的話，場面真的是血淋淋的。

原始制動距離為15.75米，帶刹後的制動距離為20.8米。

通過這個實驗我們可以看到，如果長時間帶刹行駛的話，那麼刹車性能将會大幅度下降。

所以在下山的時候不要長時間帶刹下坡，因為這樣會降低了刹車性能，很可能會因刹不住車而釀成悲劇。

那麼，汽車如何下坡行駛？

我們下山時要充分利用發動機的制動性能，檔位越低，發動機的制動能力越強。

這時不僅僅是刹車越靈敏，刹車距離越短，而且對刹車的保護效果也會更好。

· 挂2擋甚至1擋，不踩刹車，不時踩踩油門，利用發動機的牽引阻力力控制車速增減。

· 自動擋車若有手動功能，可切換到手動2擋或1擋；沒有手動功能一般也有限制檔 位2擋或L擋可供選擇。

在高溫下，刹車片的摩擦系數降低，導緻刹車力度減弱，意味着刹車片變軟了，從而影響了刹車。

高速行駛、下坡路且需要連續刹車的路段刹車片會過熱導緻刹車失靈。頻繁地刹車，因為摩擦，會造成刹車片發熱，這時候刹車片強度、剛度、硬度下降，塑性增加。

夏天高溫下，我們怎麼保護刹車片呢？

在高溫時，制動液容易在高溫環境下蒸發汽化，在制動管路中形成氣阻。而刹車片也容易燒蝕造成刹車失靈。

在高溫天時要及時檢查刹車系統。而且在長時間使用刹車後，要及時停車降溫。但不可在刹車片溫度過高時直接澆冷水，防止刹車片過脆破裂。