在領克和WEY兩個高端自主品牌走紅以後，作為自主汽車行業巨頭之一的奇瑞終于坐不住了，推出了自己的高端品牌：星途，并帶來了星途的首款車型星途TXL。

與奇瑞車型完全不同的外觀設計，全新的logo樣式，這都有些新意但都不是最重要的，最重要的當屬奇瑞星途上那款算得上最好的國産發動機：奇瑞全新1.6T直噴發動機。

按照國際慣例我們應該先說一下這車啥樣，今天疆哥反其道而行，先講一下這款新車上搭載的發動機。說實話這款發動機國人已經等了很久，1.6L排量的渦輪增壓發動機高功率版本可以壓榨出218馬力的最大功率（秒天秒地的思域1.5T也就177馬力），和320Nm的峰值扭矩，單從數據上看這款發動機已經不虛一衆合資2.0T發動機，甚至可用變态來形容。

即便是低功率的1.6T版本，都有着190馬力的最大功率和275Nm的峰值扭矩，與之匹配的是6MT或是7速雙離合變速箱。甚至在這款車型上還将搭載1.5T發動機 電動機的動力組合，看起來這款車動力可選擇性比較多。

而奇瑞之所以能在動力總成上取得這麼大的領先優勢，與其一直重視動力總成的研發是分不開的。從第一代奇瑞ACTECO發動機開始，奇瑞就走到了國産汽車發動機研發的前列，而此次與搭載的1.6T發動機更是自主汽車的驕傲所在。驚人的動力參數，高于37%的熱效率，并且支持國六B排放指标，顯然，技術過硬已經成了奇瑞汽車的明信片。

此次星途的出現不光是動力總成讓人驚訝，外形設計也讓人耳目一新，這與它的産品定位有關。星途是奇瑞的高端品牌，定位與WEY和領克相似，主打高品質産品，其設計檔次自然就有所提高。前臉最大的驚喜莫過于不再使用奇瑞的車标，改成了EXEED，檔次感提升不少，多根飾條裝飾的進氣格栅造型大氣，兩側狹長的燈組則是犀利風格，整個前臉設計給人驚喜頗多。

車身線條則是以流暢風格為主，但是又不失大氣，特殊設計的輪毂造型煞是好看，R19的馬牌UC6輪胎同樣加分不少。星途4775×1885×1706mm的車身尺寸，加上2800mm的軸距表現，在同級别優勢非常明顯。

車尾部分則是以簡潔為主，沒有太多餘的設計，内凹的設計凸顯層次感，貫穿式尾燈造型非常狹長，造型犀利，辨識度高。下方雙邊共處的排氣設計增加了運動感。

内飾部分還是以突出質感為主，方向盤設計得有點特别，想必是為了提升手感，懸浮式的中控大屏也沒有缺席，看樣子儀表盤部分采用了液晶屏幕，大大提升了内飾的科技感。中控部分整體設計層次感強，功能區劃分比較合理，便于操作。

目前這款車還處于測試階段，預計将于1月24日下線，所以目前還沒有太多信息。但是作為奇瑞高端品牌的首款車型，星途TXL還是能給人留下不少好印象，不管是出色外形設計還是那款讓人驚喜的1.6T發動機，但是相對于同屬于自主高端品牌的領克和WEY來說，他的外形設計就沒那麼驚豔，不過好在他的動力總成足夠強大。

其實奇瑞的這款1.6T發動機早就做出來了，甚至之前一度傳聞會用了奇瑞其他SUV車型上，但是并沒有。而此次奇瑞終于把這款王牌發動機用在了星途車型上，意圖也非常明顯，那就是盡全力打造自己的高端汽車品牌，以至于奇瑞品牌的車型連個1.6T低功率版本的發動機都沒用上。而至于星途TXL未來市場，希望能對得起奇瑞汽車對星途的期望。

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