近日，自主汽車網收到來自上汽通用五菱寶駿的官方信息，旗下的小型SUV寶駿510迎來了全新車型，新車車型再次降低了該車系自動檔車型門檻，全新寶駿510 CVT勁享型不僅以6.38萬元的官方指導價再次刷新寶駿510家族性價比，更是以滿足國六排放的标準來進一步挖掘市場潛力。

外觀方面，寶駿510 CVT勁享型沿襲了現款車型的設計語言，備受好評的寶駿510分體式的大燈和懸浮式的時尚車頂設計在新車上同樣得以延續，新車換上的點陣式中網讓整個車頭看起來更加精神。

這一屆寶駿510雖說尾部不及前臉那般犀利，但勝在精緻感的營造上，其與雷克薩斯有幾分神似的尾燈增分不少，當然，這個神似也隻是神似，其真正的設計靈感來自于戰國時期士兵武器——戈。新車的車身尺寸方面，長寬高分别為4220/1740/1625mm，軸距為2550mm，一副标準的小型SUV模樣。

内飾方面，新車延續了現款車型對稱式布局，儀表盤的設計風格也非常簡潔，對常規水溫、油耗、續航裡程等數據的顯示也清晰易讀，但作為1.5L的自動檔的入門車型，座椅方面就隻有織物可選了，在安全配置方面新車将标配ESP電子車身穩定系統、刹車輔助系統、上坡輔助等SUV實用的基礎安全配置，在常規配置方面，四門電動車窗、後視鏡電動調節、前排USB接口、後排座椅整體放倒、方向盤上下調節、遙控鑰匙等基礎配置均有配備，對于更加注重安全的朋友來說，胎壓顯示作為可選配置出現在了寶駿510 CVT勁享型的配置清單中。雖然整體配置上寶駿510 CVT勁享型不如高配車型來得更加豐富，但也正因如此，對于許多配置需求不高，隻想要一台自動檔SUV代步的朋友來說，寶駿510 CVT勁享型自然就進入了他們的購車清單裡。

動力方面，新車依然延續了現款車型的1.5L直列四缸發動機，最大功率105匹馬力，最大扭矩135牛·米，與之匹配的是一台模拟8速的CVT變速箱。該套動力系統現已全面滿足國六排放标準，對于大多數一線城市的年輕消費者來說，顯然是個不錯的選擇，在底盤結構方面，新車依然采用了前麥弗遜後扭力梁的同級常規結構，駕駛感受方面，能清晰的感受到寶駿510并不是那類激進選手，而是一個典型的務實選手，其CVT變速箱的屬性，也讓其在駕駛過程中更多的是傾向于舒适，當然，寶駿510并不甘于此，駕駛模式方新車依然提供經濟駕駛模式（ECO）、模拟擋位手動駕駛模式（ /-），以及運動駕駛模式（S）供駕駛者選擇，在品質方面關鍵部件采購自博世、法雷奧、UAES等知名廠商，保證了各種路況下的可靠性。

編輯點評：

近年來的寶駿汽車發展，可謂是蒸蒸日上，在技術、設計、價格方面紛紛領先競品的同時，在産品定位上也愈發精準，對于駿510 CVT勁享型這款車型的上市，單純的看其配置非常尴尬，但這并不代表其沒有市場，畢竟當年豐田八九萬的雅力士，不也是寒酸的配置賣了不少麼？寶駿510雖然品牌與品質無法與之抗衡，但在性價比方面，寶駿510深知什麼能降低，什麼要保持，以此來成就寶駿汽車今天的地位。

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