從9月7日起，一則關于東莞汽車總站即将“結業”的消息在網絡流傳。作為許多人抵達東莞後的首站，這座承載過大家青春回憶的車站變遷，持續引發網友熱議。

南都記者從東莞市交通部門獲悉，目前暫未收到車站關于“結業”的申請。東莞汽車總站方面也回應，關于網絡傳言“即将結業”消息暫不屬實，目前隻是車站向内部員工進行摸底工作階段，後續進展仍需要視集團公司與政府部門的協調工作而定。

網傳：東莞汽車總站或将于9月底結業？

9月7日晚，一則蓋有東莞市交通集團有限公司汽車客運總站公章的通知在網絡流傳，這份《關于合同員工核對工齡的通知》寫明，因集團公司已與市土儲完成土地收儲協議，總站待手續齊備後依法結業，并與車站員工終止勞動合同。為做好前期準備工作，将有關經濟補償的依據和原則向車站員工加以說明。

南都記者了解到，位于萬江街道的東莞汽車總站啟用于2003年12月，曾是許多南來北往的乘客落地東莞後的第一站。上述消息在網絡傳播後，引發網友們的集體感慨和回憶。

關于東莞汽車總站的“變遷”，近年來也多次傳出過不同的猜測版本，既有它将搬往水鄉鎮街的傳言，也有它整體撤掉的傳言。甚至還有網友稱，“據靠譜消息，汽車總站将于9月28日撤走。”

回應：不會搬遷至其他鎮街，“結業”或“關停”時間未定

東莞汽車總站是“走”、是“留”，還是“撤”？

9月8日，南都記者從東莞交通運輸局獲悉，按照規定，全市各客運站場如要“結業”或進行線路撤并，須向交通主管部門提交申請，才能進行後續的協調和分流工作。截至目前，交通部門并未收到汽車總站關于“結業”的申請，此外，關于汽車總站将搬往其他鎮街的傳言也不屬實。

東莞市軌道交通局此前披露的消息顯示，市政府已對市汽車總站地塊進行整體征收，并将地鐵1号線軌道車站選址在汽車總站地塊内，有關部門将按照軌道交通TOD理念，對軌道車站TOD片區進行整體統籌、統一規劃，打造集各種城市功能于一體的複合交通樞紐。

對于網絡傳言，東莞汽車總站方面回應稱，車站将于9月底“結業”的消息并不屬實。該車站負責人表示，目前，車站的集團公司——東莞市交通集團有限公司正與市政府相關部門進行接洽處理工作。在此之前，車站何時“結業”或“關停”都屬于不确定消息。

現狀：車站運送量逐年下滑，仍會繼續做好服務

不過，該負責人也坦言，受市民出行方式轉變等多因素影響，汽車總站客流量逐年下滑，已是不争事實。

自2003年從莞城搬遷至萬江，過去的近20年間，東莞汽車總站的客流量曾經曆高峰，如今已跌落低谷。

2022年9月8日，東莞汽車總站入站口，難覓往昔熙攘客流。

數據顯示，2008年，東莞汽車總站年運送旅客量曾超過720萬人次。從2012年開始，數據逐步下滑，至2021年降至40.8萬人次；2022年1—8月，運送旅客數量僅有10萬人次。

截至2022年9月 ，東莞汽車總站的跨市（含省内、省外）始發線路共有61 條線、共 140 台運力，配客線路（中途站點）共有63 條線、共 132 台運力，公交線路32 條線、共 677 台運力。

”除了公交線路，我們目前的乘客最高運送量中在300-400人次”，東莞汽車總站的負責人表示，關于何時“結業”或“關停”，目前都是個未知數，待上級部門确定實施後，車站方面會向東莞市交通運輸局提交正式申請，同時，也會提前向社會進行公示，并提前處理好員工的去留問題，“在此之前，我們仍會盡心盡力為市民做好相應的服務工作。”

采寫：南都記者莫曉東