之前已經陸續放出了一些旅行的預告，我希望完成一個環繞中國的創作之路，4 月 25 日，從深圳出發，經過雲南、四川、西藏、抵達新疆，先完成一萬公裡的西部路線。下半年，我争取再完成東部路線，至于這次旅程的目的和規劃，我已經更新到自己的專欄當中，這裡隻要分享自駕路上的裝備清單。

為什麼要選特斯拉呢？因為我年初買了 Model Y，而同行的 Fish，去年就駕駛他的 Model 3 成功抵達珠峰大本營，這不僅讓我深度認知了電動車的能力，也産生了一起遠行的念頭。有想法就努力去實踐它，這也是少數派的風格。

Model Y 的定位就是跨界車，為了這次遠行，我也做了一些小升級，比如購買了官方的行李架，裝配了第三方行李箱，還有便捷的車邊帳。有這樣的配置，我就可以随時紮營，進行音視頻内容創作。在安裝這些配件之前，很多朋友都說會影響電動車的續航，但我實際測試，影響并不大，唯獨是時速超過 100 公裡的風噪問題，但考慮長達 20 天的行李承載需求，還是可以接受的。

關于大家最擔心的充電問題，并沒有想象的那麼難，除了沿途上相對普及的超充，目的地充電站，我們還準備了随車的便攜充電器，超級車間定制的充電器，最高支持 32A 的電流，每小時補充續航 30-40 公裡，我們利用在旅館住宿的時間，進行電量補充，同時規劃上，會保證 500 公裡之内的充電補給。也就在最近兩天，特斯拉官方公布了川藏線的超級充電站已經連通了，自駕旅行更加方便。

解決了充電續航問題，電動車還有一些額外的優勢，比如上坡超車時有足夠的動力，下坡時利用動能回收減速。所以，很多下山的路段，續航還會增加。在珠峰大本營，隻有電動車才允許自駕到珠峰腳下。

沒錯，這次我要放棄 iPhone，全程用 OPPO Find X3 Pro 記錄一路風景，這些年一直關注 OPPO 的産品變化，從 Find X2 Pro 開始入手，到 Reno5 Pro 的驚豔表現，這次 Find X3 Pro 支持了全鍊路的 10bit 影像輸出，是最适合記錄和表現自然色彩的手持設備。無畸變的超廣角，更适合表現宏大的自然景觀。RAW 格式的支持，将記錄更多色彩信息，進行後期處理。這次強化的防水性能，也能更好地應對戶外拍攝環境。實際效果咋樣，我已經在微博上分享了一部分照片，可以說非常驚豔，同行的攝影朋友也贊歎不已。

DJI Air 2s 是大疆最新發布的無人機産品，有一英寸的影像傳感器，可以收錄最真實的航拍細節。12 公裡超遠圖傳，智能跟随 4.0，可以更好地應對汽車移動中的航拍需求，跟着我們飛馳在戈壁和原野，讓大家跟我們一樣體驗這次旅行。最棒的就是暢飛套裝，小小的收納，包含三個電池，可以保證我們不錯過任何風景。

比較讓我們糾結的反而是收音，主要是指人聲的收音。相比起人人都能拍的自然風光，我們更希望多記錄屬于我們自己的談話内容，因此會擔心現場風聲太大或是場地太空曠影響收音效果。畫面沒拍好還可以有不少補救的方法，說話沒收好或是錯過了可能就無法彌補了。為此我們給手機準備了小巧的舒爾 MV88 ，随插随錄也能盡量減少風噪的幹擾，讓人聲更集中。

此外我們還打算選一到兩個風景優美的地點，挑戰戶外播客的錄制。如此難得的場地，當然不能隻有聲音，因此我們還打算在聊播客的時候同步錄制視頻。這部分我們準備了兩台 A7M3，既不占地方又能應付更為專業的需求。收音設備準備用猛瑪最近的爆款無線麥 Lark 150，輕巧的機身和穩定的無線連接用于戶外播客的錄制再合适不過，貼身的佩戴方式既能保證每個人的談話内容都能被清晰錄制，也不會限制參與者的位置與動作。戶外播客嘛，風景這麼好邊走邊錄也不是沒可能的哦～此外我們也準備了舒爾 VP83 以及拜雅（也就是拜亞動力）MCE 85 BA 這兩款傳統型的強指向性麥克風，以備不時之需。

因為攜帶了很多電子設備，除了手機和無人機，還有運動相機、對講機等等，行程中也安排了一些露營點，因此需要足夠多的電力供應，好在 Model Y 上有大量的 Type-C 口電源輸出，但想用一些 A 口設備就麻煩點。

SuperBase 是戶外儲能站，它基本配齊了各種輸出接口，到酒店充一次，可以存儲半度電，不僅可以給各種設備充電，還可以逆變出 600W 的交流電，配合我們的熱水杯，可以在戶外随時燒熱水。

這家夥也是無人機充電的好搭檔，配合 AIR 2S 的旅行套裝，可以用 220V 的輸出，一次充三塊電池，基本做到了想怎麼飛都行。

除了帶上首批購買的地平線 8 号 20 寸登機箱，我還加購了他們家 28 寸的大旅行家系列，這次出行至少 20 天，這款産品就是專門為長時間旅行設計的，設計了獨立 3/7 分的收納空間。我們這次要帶很多厚衣服，全部搞定，行程中一個放幹淨衣服，一個放髒衣服，避免污染；除此之外它還專門設計了隔潮的 PVC 獨立袋子，放洗漱用品和半幹的毛巾非常實用。

作為地平線 8 号的早期用戶，印象最深刻的就是輪子，可以說絲般順滑，有時候在機場要換個手，隻要輕輕一推，箱子自己能跟你走很長一段，一晃都快三年了，質量令人放心。這次 28 寸大旅行家系列采用了寬拉杆，拉起來更穩更省力。黃黑配色的是品牌定制款，非常搶眼，我們還發現，黃藍配色，就是少數派定制色，希望有機會定制合作。

這次的背包，沒有特别去選了，還是用我們自己定制的 tomtoc H61，這個包上市兩年多，經過各種大 V 的親自驗證，一直認為是最能裝，背着最舒服的，除了外觀略顯低調，基本沒啥毛病，這次用來裝臨時和貼身的衣物，足夠用了。

我這次出行的主要任務就是圖文創作，拍照交給 Find X3 Pro 了，寫作就交給 iPad Pro 吧，我這台一代的蜂窩版 iPad Pro 也用了好幾年，似乎一直沒有做出啥重大貢獻，這次「背水一戰」，好好測測，當然還是會配上妙控鍵盤，畢竟在行駛路上，戳屏幕點光标應該不現實。另外，11 寸的 iPad Pro 在路上讨論内容規劃和行程的時候，也更加方便。

沒錯，這篇文章也是用 iPad 斷斷續續寫完的，在整個路程中，這個 iPad Pro 應該是一直放在外面到處扔的，甚至塞在車座孔隙裡，所以還是配上專用的硬殼收納包，把相關配件都收納好，tomtoc iPad Pro 收納包，這個系列顔色很多，我選了一個非常戶外的墨綠色，好看之外，還非常應景。

戶外露營屬于這次的探索項目，所以沒有準備特别專業的設備，小特家的專用床墊，可以把 Model Y 變成一個恒溫大帳篷，這次會經過然烏湖房車營地，我想試試車内的過夜感受。

臨走之前才去采購了一個睡袋，因為車内溫度可以控制，所以沒有選特别專業的産品，大概不到 200 的信封式睡袋，可以鋪可以蓋，因為要在珠峰大本營住一晚，旅館的條件可能不太好，睡袋也可以作為備用被子。

這次一起去的同事，之前就出現過一些胸悶症狀，但全面檢查之後，并沒有什麼問題，他作為 OPPO 手機用戶，我給他配了一個 ECG 版本的 OPPO Watch，可以随時監測心率情況，甚至可以獲得遠程醫療分析。

我這次還是帶着 COROS 的專業戶外手表，因為他具有專用的高原守護功能，可以實時監測我的血氧狀态，并給出指示，可以幫助控制高原反應。我還專門買了他家的綠色編制表帶，非常漂亮。

老羅直播的時候，剛好上了匹克的老爹戶外鞋，想着正好要去一些崎岖的地方，這個高幫厚底配置比較合适，拿回來穿了兩天，整體比較軟，足跟有特殊的太極材料，可以根據力度産生硬度變化，皮面比較多應該比較耐用。

很多年沒買安踏的産品了，逛線下店的時候，順便轉轉，買了一些速幹的上衣，路上更加方便換洗。這兩年國貨确實越來越強，值得體驗。

長達 20 天的自駕，要路過好多地方，多人長時間共處一個環境，保持車内清潔很重要。

這兩個設備是我買車的時候就配置的，這次長途出行用處就大了。我們車裡東西多，每天要跑很多地方，我會每天鎖車後，用臭氧進行一次空氣消毒，保持車内的清潔狀态。平時也會開一下負離子淨化功能，雖然我們處在自然環境中，但開窗的機會還是非常有限的。

吸塵器就更重要了，這 20 天裡，我們基本沒有機會清洗車内，很多野外露營計劃，會有很多樹葉和幹草帶進車内，用吸塵器處理一下，看着也舒服很多。

這次路上有幾天是連續趕路的，為了節省時間，我們帶了兩箱若飯和一些牛肉幹，就不用在服務區吃奇奇怪怪的食物了。在路上，時間變得非常緊迫，不能為了找食物浪費時間，若飯這樣的代餐是最佳選擇，簡單方便。

開車趕路要保證精神集中，在魚眼買了凍幹粉，随時可以沖上一杯。如果碰上有熱水的地方，還可以沖一個續命包，來一杯暖咖啡。

除了這些日常使用的設備，還必須要随時注意可能的意外情況，比如我們帶了備胎和補胎膠水，還攜帶了必備的藥品和便攜式氧氣瓶，應對突發的身體不适，還要帶一些防曬保濕的産品，這邊的空氣幹燥，陽光猛烈，防止曬傷。

開車還要必備太陽鏡，因為經常會迎着太陽駕駛，沒有太陽鏡的話甚至會損傷眼睛，兩車之間需要準備對講機，保持實時聯系，以及合适車上用的杯子等等，這些等我們回來之後，根據實際體驗，再幫大家列一個詳細的清單，也歡迎有自駕經驗的朋友在評論區補充。