大家好，歡迎觀看碼頭車評，今天我來說說中東版普拉多4000的可買性。言歸正傳，話說50多萬的預算，想買到性價比，綜合條件不錯的越野車，并且不想往返在修車的路上，您能想到哪些車呢？作為汽車人的我強力給您推薦的是4000這款車。

既然說到中東版普拉多4000了，天津地區平行進口價格區間在58-80萬左右。有的朋友會說這個價格去中規4S店買3.5L自然吸氣版本不就OK，但我很遺憾的告訴鐘愛越野的朋友，18款開始一汽豐田普拉多全系已經改為分時四驅，既然說到分時四驅和全時四驅，我就給大家簡單說一下。

先來說說分時四驅多用于硬派越野車，如三菱帕傑羅、日産途達和北京BJ80等車型，它是通過分動箱來實現兩驅和四驅之間的切換，由駕駛者手動控制，它有着結構簡單、穩定性高和耐用性強的特點，但是它必須通過人工控制，有的操作很複雜，甚至要停車操作，有可能錯過了最佳脫困時機，由于分時四驅沒有配備中央差速器，因此它不能在鋪裝路面使用四驅，但是凡事無絕對，三菱帕傑羅的分動箱便配有中央差速器，而且并不需要停車切換，能在100邁以下的速度切換。至于分動箱或者說是分動器，一般有兩種模式，一種就是分動旋鈕，另一種就是分動檔，一般有2H、4H、4L等标識，帕傑羅是四個，以帕傑羅為例，2H就是後驅檔，可以實現純後驅行駛，4H是高速四驅檔，4HLC高速四驅鎖止模式，4LLC低速四驅鎖止模式，理論上來說，2H更經濟實惠，能帶來更低的油耗。

優點：結構簡單、穩定可靠、越野能力極強、2H模式很省油。

缺點：使用不便，需要手動操作。

再來說全時四驅多用于豪華品牌，如奧迪Q7、寶馬X5和奔馳GLS等，并且這些豪華品牌都有自己的命名，奧迪叫quattro，寶馬叫xDrive，奔馳叫4MATIC，讴歌叫SH-AWD等等，顧名思義，全時四驅就是在任何時間任何道路都是四輪獨立運動，它不像分時四驅需要手工操作那麼複雜，它是一直開啟四輪驅動模式的，并且配有全時四驅的SUV轉向很适中，它不像前驅車一樣存在轉向不足的問題，也不像後驅車一樣存在轉向過剩的問題。

全時四驅的結構較為複雜，成本較高，一般而言，隻有價值不菲的豪華車才會配備，另外，由于四驅模式一直處于開啟狀态，油耗相對适時四驅和分時四驅來說是最高的。

優點：越野能力強大、路況适應性好，駕駛員省心。

缺點：成本較高、油耗相對較高。

有些朋友還會說，為什麼不去買價格更便宜的中東版2700呢？其實道理就更加簡單了，既然選擇普拉多系列車型的朋友大多數也許出于工作需要或者休息時約上三五好友開到郊外撒個野。這時如果您剛好遇到一個30度的陡坡或者在極限越野的情況下動力上的表現可能不會太讓您放心。

都說了這麼多咱們總結一下，首先價格優惠方面平行進口中東版普拉多4000肯定會比中規4S店那個3.5L的版本合适很多，第二：動力方面對比中規版強勁不少，同比平行進口2700更是有過之而無不及。第三：從越野基礎性配置來說全系全時四驅。這樣的誠意滿滿，能否成為您更純粹的選擇呢？