一說到T你首先想到什麼？

套套，額...肯定很多人會回答套套...

那麼還有呢？丁字褲，T-Back...

額....此刻你們是不是在想，好污！

哪裡污？丁字褲和套套一點兒都不污，明明都是大家需要的東西，好嘛......

不過呢，帶T的不一定都是污的。如果對汽車稍微了解或者關注的人都會想到，說到T，還有Turbo渦輪增壓！

可以看到，随着近年來節能減排呼聲越來越大，目前國内汽車動力系統的發展有一個明顯趨勢：小排量渦輪增壓發動機已漸成主流，甚至不少中高級轎車都配備了小排量渦輪增壓發動機，而同樣對動力需求較高的SUV也多數都走上了“T動力”路線。

所謂的T動力，就是渦輪增壓技術。渦輪增壓發動機可以通過較小的發動機排量提供更充足的動力，無論是發動機功率還是扭矩，跟同排量自然吸氣發動機相比有着天壤之别，而且還能将最大扭矩的發力區間大大提前，使得整車動力表現更為強勁。

另外，由于排量小，按照國家政策可以享受跟多稅費方面的優惠，從而降低整車成本和消費者的購車成本。

那麼，在這樣的大趨勢下，全面進入2.0時代的東風風行，已經把部署T動力作為産品全面升級中的重中之重。比如前段時間在上海車展上正式亮相，并且今年即将上市的東風風行兩款“雙T”車型（T動力 CVT變速箱）——全新景逸X5 1.5T和景逸X6 1.5T，将攜手為SUV市場注入活力十足的新鮮血液。

首先從全新景逸X5說起，由于在外觀設計上将中國傳統文化中“天圓地方”與現代建築層疊的靈感相結合，現出流光溢彩、飛動輕快的直觀美感，可以說非常符合當下消費者的審美！

而到了内飾部分，無論是貫穿一體式的空調出風口外觀設計，還是豎立的觸控屏，自動空調旋鈕，都有滿滿的奧迪Q7範，這是因為全新景逸X5内飾的空調出風口使用與奧迪同一供應商配件。

不得不承認，東風風行算是業内比較務實且擅長利用資源的企業，因此，小到面闆控制器，按鍵，門開關等等也都使用與大衆同一供應商，從而以實在的價格，還原豪車上的精品内飾。

然而這還不夠，作為東風風行“品質2.0時代”的首款力作，不僅需要高顔值，高可靠，還要高品質，所以全新景逸X5也将推出1.5T動力車型。

其中新車最大功率110KW/6000rpm，峰值扭矩為200Nm/4400rpm，動力在同級中絕對算得上拔尖的。而與強勁的動力匹配的是來自比利時邦奇CVT變速箱，不僅技術成熟穩定，而且在換擋平順方面也有相當不錯的表現。

同樣的，作為東風風行2.0時代第三款精品車型的景逸X6，也是風行2.0時代第一款精品7座SUV，其1.5T車型的動力系統與全新景逸X5一樣，也将采用的三菱1.5T 4A91T全鋁發動機。

其實在業内，普遍認為“T動力 CVT變速箱”是極佳的“黃金組合”，因為1.5T排量的發動機，大緻相當于2.0L-2.4L自然吸氣發動機的動力輸出，再配以本身就傳動效率高、承受扭矩大、分配動力精準的CVT變速箱，使得車輛在動力平順性和燃油經濟性上都有非常不錯的表現。對于在繁忙擁堵的大都市中，平順的自動變速箱絕對是一大利器。

所以總體而言，此次東風風行全新“雙T動力”車型的推出，不僅符合了市場需求，應對SUV市場逐漸“渦輪化”大趨勢的戰略，而且也進一步豐富了消費者對動力的選擇，同時擴充東風風行的動力矩陣，極大地增強了景逸X5和景逸X6兩款産品的市場競争力。

其實在很多人的印象裡，渦輪增壓發動機的缺點是大于優點的，比如：保養相對貴、對油品要求高、容易積炭、技術不成熟、燒機油等等，跟這些缺點比起來，似乎省油和動力強勁這些優點就顯得不那麼突出了。

所以，這也是為什麼很多人在考慮買車時，考慮講究買帶T的還是不帶T的......

但是可以看到，東風風行的Turbo完全規避了這些缺點。因為景逸X5和景逸X6所搭載的這台1.5T發動機可不是随随便便的“路邊攤”貨色，這台發動機來自于沈陽航天三菱公司，是采用日本三菱汽車精湛的制造技術及先進的生産工藝，全面引進生産的4A91T系列發動機。

這款MIVEC機構的渦輪增壓發動機，由于采用了全鋁材質，大幅度降低了發動機重量，實現輕量化，比傳統渦輪增壓發動機輕約25KG，且低燃耗高壓縮比，最大功率為150馬力(110kW)，峰值扭矩達到200N•m，技術可靠度很高，非常适合國内複雜用車環境，特别是對于追求皮實耐用的SUV消費者，更是不錯的選擇。

不止如此，現在不管是全新景逸X5還是景逸X6，東風風行在售後服務上也為消費者帶來了優惠政策，都享有風行2.0時代精品車的8年或16萬公裡超長質保，并且承諾包修零部件涉及發動機本體機械部件、手動變速器機械部件和車身三大部分。

在車市紅點看來，該超長質保政策真正做到了省心超值，因為這項8年或16萬公裡的超長質保優惠政策是由全國各級營銷服務商提供服務，配件均為原廠配件，質量都是有保證滴！從而為消費者在享受T動力樂趣的同時，還帶來了切實保障，免去了後顧之憂。

有底氣的東風風行率先推出“8年或16萬公裡”超長保修政策，這背後其實也代表了東風柳汽60餘年造車曆史的厚積薄發，也是東風風行十餘年來在乘用車市場的用心耕耘，這不僅是東風風行汽車對産品品質的自信的體現，更是東風風行對消費者負責的另一種表現吧。

作為東風風行2.0時代打造的兩款精品車型，全新景逸X5和景逸X6都全美诠釋了風行2.0時代精品都具備高顔值、高品質、高可靠的“三高”特征，而此次渦輪增壓發動機的加入，更是錦上添花，它們将攜手征戰如火如荼的SUV市場，與主流SUV展開直面的競争。而對于這兩款車型的未來市場表現，紅點是相當看好的，先抛開産品好品質不說，畢竟8年或16萬公裡的超長質保，可真不是每一家都有的。