凱旋青蛙摩托車-tft每日頭條

凱旋青蛙摩托車（峰值馬力180匹凱旋）1

你們還記得凱旋的電摩嗎？英國凱旋在2019年發布了一則消息，宣布其電動摩托車TE-1項目；2021年3月份，凱旋宣布已完成TE-1電動摩托車項目的第二階段，同時展示了電池和動力總成原型。昨天，凱旋終于公布了TE-1 項目的第三階段，實車Speed-E亮相。

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凱旋TE-1項目，是由Triumph摩托、威廉姆斯高級工程公司、Integral Powertrain Ltd 和華威大學WMG牽頭，由零排放車輛辦公室通過Innovate UK資助，聯手打造的電摩項目。實車的公布，标志着TE-1項目的原型車完成，而且已為項目的下一個由，凱旋領導的測試計劃，做好充分準備。

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從外觀上看，TE-1和Speed Triple系列有着很多的相之處，線條，布局和單搖臂，其中有很多都是來自Speed Triple，甚至比Speed Triple系列“裸”得更徹底。

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目前所知曉的數據有，該車配備15kWh的電池，130kw（180匹）的最大功率，電機重量僅為10 公斤，能量回收和牽引力控制集成到控制系統中，360伏車載系統允許快速充電，可在20分鐘内将電池充電至80%。

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凱旋負責：底盤，車架、後副車架、駕駛艙、儀表和車輪、變速箱和蓋茨皮帶驅動系統、電子設備、Ohlins倒立式前叉、Ohlins RSU、Brembo M50單體卡鉗和凱旋摩托車控制軟件。

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威廉姆斯負責：WAE電池組、車輛控制單元、DCDC轉換器、集成冷卻、充電端口等。進行電池電量驗證和校準，以确保性能結果滿足同類最佳的功率和能量密度目标，并為騎手确保在低電量下的性能不受影響。

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Integral Powertrain負責：最終原型動力系統，帶有可擴展的集成逆變器和組合電機，采用碳化矽開關技術和集成冷卻系統。

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WMG，華威大學負責：最終的現場試驗模拟，項目預期的性能和耐用性。全面實時評估流程來支持摩托車控制單元的開發。

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2022年夏季，TE-1将在今年夏季完成第四階段的測試，包括道路測試，制定最終的車身面闆和油漆方案，以及媒體體驗等環節。