新款骐達值不值得購買-tft每日頭條

2020年軒逸可以說是一顆紅星，光芒四射。連續8個月蟬聯銷量冠軍，月銷量5萬台是家常便飯，11月份銷量高達6.5萬台，多麼優秀的銷售成績啊！

軒逸大賣，而骐達又是另一番景象。

2020年骐達銷量總銷量為5萬多台，平均月銷量為5000台左右。兩廂造型精緻玲珑的骐達，為何俘獲不了消費者的芳心？

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兩廂造型不是缺點，但是确實影響銷量

兩廂造型的福克斯賣不過三箱的福睿斯，兩廂造型的高爾夫賣不過速騰，兩廂造型的朗行銷量與朗逸更是差了十萬八千裡……骐達與軒逸同樣如此。國人偏愛有頭有尾的三廂車，的确如此。

國人偏愛三廂車，是"大為美"觀念的折射。大汽車、大房子無不如此。奧迪A6L開創了國内加長汽車的典範，不能再火爆了。各大車企紛紛效仿，屢試不爽。還有，福克斯在海外隻有兩廂車，為何迎合國人國産以後直接拉三廂車。

當然，大汽車也有大的優勢。首先是看上去更加大氣端莊一些。大汽車内部更寬裕的空間實用性是更強的，就有老外試駕國内加長奧迪或者寶馬以後評價也很不錯。

更女性化的外觀設計，老舊的内飾都是減分項

骐達前臉采用了日産家族式的V-Motion設計語言，整體還是比較圓潤的，一切顯得非常柔和，對女性朋友來說看着非常順眼，但是對男性朋友來說可能會少一分陽剛之氣。再看一眼十四代軒逸，真的是更加大氣鋒芒。

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内飾方面，骐達也沒有非常出彩的表現。通過與十四代軒逸對比你會發現，骐達缺少科技感與時尚氣息。骐達的内飾表現，還是上一代軒逸的表現，與現款軒逸相比，确實沒有優勢。

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軒逸大賣其實原因比較多

軒逸月銷量五六萬台，其實也是經典軒逸與新軒逸共同努力的結果。經典軒逸憑借更低的入門價格為軒逸總銷量貢獻1/2左右。二世同堂，聯袂出擊，軒逸這套組合拳打的真是漂亮！十四代軒逸外觀造型與天籁十分相識，被稱作大号天籁，一定程度上也搶了天籁的一部分潛在用戶。

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反觀骐達，一人作戰孤苦伶仃。

總體來說是一款不錯的買菜車

誠然，骐達确實沒有出色的銷量，與軒逸相比更是不值一提。但平心而論，骐達還是一款不錯的十萬級家用買菜車。兩廂造型比較精緻玲珑，尺寸不大使用起來也比較方便，1.6自然吸氣發動機質量穩定可靠非常不錯的，配備CVT變速箱也足夠平順，終端還有不錯的優惠，對女性朋友來說代步通勤非常合适。

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省油、舒适、小衆、個性，骐達是女性朋友十萬級購車比較理想的選擇。賣不過軒逸，是因為受衆面狹小，不符合大衆審美。您覺得呢？