說到國産輪胎，不少人對它的印象還停留在“低端”、“劣質”等層面，雖然國内的輪胎品牌衆多，但是在乘用車市場，幾乎70%的市場份額，被外資品牌占據，而高端乘用車輪胎市場，幾乎被外資品牌壟斷。

那麼問題來了，國産輪胎難道都是廉價貨嗎？到底有沒有可以和外資品牌媲美的乘用車輪胎？接下來我們就對目前國内主流的國産輪胎品牌的高端産品進行一個盤點。

以下内容僅僅涉及乘用車輪胎，像卡車、客車、工程用車等商用車輪胎暫不讨論。另外，如果想要買一副耐磨的輪胎，基本上國産低端輪胎都很耐磨，本文主要是介紹相對靜音舒适一點的國産輪胎。

朝陽輪胎是中策橡膠集團股份有限公司旗下品牌之一，是目前國内風頭最勁的輪胎品牌，朝陽輪胎的代表産品就是朝陽1号，它号稱是高端輪胎新标杆，是國内第一個在抓地力、舒适性、耐磨性等方面做到比較均衡的輪胎産品，很多車主使用下來對它的評價是不弱于米其林浩悅系列。

為了降低胎噪，它采用了和馬牌CC6消音艙設計類似的靜音栓設計，而靜音棉型号還在輪胎内部增加了一層隔音棉，更大程度上降低噪音，但是與此同時，這款輪胎的售價也是水漲船高，規格235/45R18的純電車型靜音胎，在某電商平台的單價999元每條，基本趕上了合資大牌的價格。

世界輪胎看中國，中國輪胎看山東。玲珑輪胎就是山東輪胎的典型代表，而Sport Master又是一款比較均衡的國産輪胎，它既具備出色的抓地力，同時也在舒适性和靜音性方面，表現中上。

在德國媒體《AutoBild》的測試中，玲珑Sport Master獲得幹/濕地制動測試第7名，僅次于一些國際大牌的運動型輪胎。這款輪胎采用的非對稱式花紋設計，大尺寸的胎肩設計保證了出色的抓地力，它的耐磨指數達到了400，速度等級為Y，意味最高時速可達300Km/h。

一般來說高性能輪胎的噪音一般都比較大，為了降低噪音，這款輪胎通過胎中部分細小的花紋設計來降低噪音，官方稱之為LNC低噪音技術提升駕乘舒适。除了普通版本之外，還有消音棉的版本，通過在輪胎内部增加一層消音棉來降低腔體共振。

它在電商的型号是SA220，255/45R18的電商價格是633元，請注意，這個是不帶靜音棉的版本。

沒想到吧，回力不僅造鞋，還造輪胎，網上一直說回力是米其林的子品牌，其實是雙方曾經合資過，雙方曾于2001年合資成立上海米其林回力輪胎股份有限公司，但是後來雙方分道揚镳，2017年雙錢公司收購安徽回力輪胎10%股權，華誼香港收購安徽回力30%股權，回力和米其林再也沒有關系了。這些年回力輪胎的銷量表現一般，也沒有太驚豔的産品。

回力深空系列或許算回力旗下還不錯的産品了，作為回力研發的新一代超靜音輪胎，215\/65R17型号電商價格590元一條，耐磨指數460，速度等級V，采用了新一代G.E.P低滾阻配方，錯位擾流塊設計、變節距花紋設計效降低共振噪音，幹地抓地力出色，噪音表現中上，濕地抓地力一般，算是一款不錯的性價比輪胎。

森麒麟和路航是一家，所以它們的産品我就挑森麒麟一個品牌來說下，森麒麟990最近非常火爆，算是一款網紅輪胎了，很多人都說它吊打國際大牌。

這款輪胎的耐磨指數這一項，達到了超高的520，耐磨性驚人，同時，它幹濕地的縱向抓地力的表現還可以，主要反映在刹車和加速成績上，但是沒有網上鼓吹的吊打米其林浩悅的程度，在性能強的同時，它的胎噪控制也做的不錯，基本相當于固特異禦乘的水平。總的來說，這款輪胎科科都能拿個中上，考慮到它的價格，性價比表現确實不錯，但是也沒到吊打一切的程度，價格方面，225/55R18電商價格是773元。

除了以上幾個輪胎品牌之外，還有不少的國産輪胎品牌，比如說雙星輪胎，從近一兩年的各種官方排名來看，雙星輪胎、玲珑輪胎、朝陽輪胎，都算國産輪胎排名比較靠前的。前幾年雙星就把韓國錦湖輪胎給收購了，所以錦湖輪胎現在算是雙星旗下的，但是雙星輪胎旗下主要是低端輪胎，主打技術金剛胎，耐磨耐撞，就不多做介紹了。三角輪胎主要是在工程機械輪胎方面比較出名，乘用車輪胎方面沒有太亮眼的産品。

如果你們有想了解的輪胎品牌，也可以在評論下面留言，還是那句話，想買耐磨胎基本上國産低端輪胎閉眼買，便宜又耐磨，國産輪胎和外資輪胎的主要差距還是在靜音舒适胎和高性能輪胎方面，以上四款都是近兩年很火，并且性價比很高的靜音舒适胎代表，基本上可以達到國際大牌90%以上的性能，價格往往隻需要一半，是非常合适的選擇。