衆所周知，今年很多行業都損失嚴重。就比如說我們幹活動策劃這一行的，本來就打算趁過年那段時間去策劃大型活動，多賺點，結果今年就連親戚聚餐都不行。而往年這個時候我總忙得團團轉，基本上一整天都忙得不可開交，每天就在公司和需要布置的場地兩個地方來回跑，把各種的器材運送到指定位置。而在去年底，我新買了一輛新五菱宏光S，就是為了過年時效率能高點，還準備今年多接幾個活，把車錢給賺回來，結果沒跑幾單就得回家休息了，也讓我獲得了一個難得可以休息的春節，隻不過閑着也沒什麼事幹，幹脆就來說下我的用車體驗。

其實在我看來，新五菱宏光S是一款很合适我使用的車型，無論是上班的時候給運一些器材，還是下班之後陪伴家人，這款車都能滿足我的需求。畢竟它的空間可真不小，我記得它的車長是4米4，軸距則超過了2米7，很多緊湊型SUV軸距還沒它大呢，所以就算是車内自帶7個座位，也不會覺得局促。

過年前公司團建的時候，車上第三排坐的都是五大三粗的男孩子，一路上也得開個把小時，他們從來不會說乘坐憋屈或者哪裡難受，而且車内自帶兩個空調，後排的乘客也可以自己去調節空調的溫度，不用擔心冷了或者熱了，他們不好意思喊我調空調。要是需要去搬運布置場地需要用的音響和其他雜物，我會選擇把後排座椅全部放倒，這樣就能擁有一個足夠大的後備箱了，以前我們用轎車要拉兩三次的東西，有了新五菱宏光S之後，一次就能拉完了。

滿載的時候也不用擔心動力不足，新五菱宏光S用了一台1.5L的發動機，去保養的時候我問過師傅，他告訴我這台發動機型号是LAR，采用了更加先進的技術，跑到3400轉-4400轉的時候，就能夠穩定輸出140牛·米的扭矩了。雖說我對這些數據沒有太多直觀的了解，但我的實際體驗告訴我，發動機轉速拉到3400轉之後，我根本不用擔心車内滿載的時候爬坡上不去。而且車内還自帶8英寸的大屏幕和倒車影像功能，雖然對我這種老司機來說幫助并不大，但是偶爾我老婆也會開車出去買菜，有這個功能，她停車也方便了不少。

目前我隻保養了一次，畢竟年前才提車沒多久，過年也沒怎麼出門，所以表顯總裡程數剛到6千公裡，首保沒花錢。不過問過師傅之後，也了解到這車保養一次大概就300元，包括更換機油、濾芯之類的。而且師傅說，全國所有的門店都是一個價，說要是我出門出差或者旅遊，也可以在當地的4S店保養，無論是價格還是技術，都沒什麼差别。

當然除了保養的價格之外，我還比較關心油耗，畢竟油耗是我們後續用車花銷中的大頭，而且我的工作原因，決定了我平常開的裡程會比較多，所以要是這車油耗太高了，那我每一單就得少賺不少錢。當時買車之前就在車友群裡問過，不少人告訴我新五菱宏光S的油耗在5毛上下，一開始我還有些将信将疑，畢竟這麼大一車，油耗有個6毛、7毛我都覺得挺正常。結果我自己開了6千公裡下來，發現實際上加油的錢一共才3千2左右，也就是5毛多點，考慮到我開車空調不關、經常走市區，這個油耗也沒比其他車友高多少，挺讓我驚喜的。

那麼，大家來猜猜我入手頂配的新五菱宏光S花了多少錢？才５萬多就搞定了，要知道這車的空間可不小了，一般的SUV空間可能還不如新五菱宏光Ｓ，所以我覺得性價比很高了。此外，五菱還是國内一等一的大廠，品質過硬，我看好多車友的五菱車開了十年或者将近十年都沒大修過，說不定我也能和他們一樣，開個10年不換車。