衆所周知，特斯拉為旗下車型準備的Ludicrous賽道模式，可以讓車主們酣暢淋漓地體驗該品牌車型的性能。而勞斯萊斯即将量産的閃靈，卻不會提供這一模式。
目前，勞斯萊斯正在法國蔚藍海岸附近的Miramas汽車試驗場，對閃靈(Spectre)進行綜合測試。該試驗車總行駛裡程已突破250萬公裡，雖說性能參數還沒曝光，但是這車肯定會快如閃電一般。
勞斯萊斯CEO托斯頓·穆勒·烏特弗斯表示，勞斯萊斯不準備給閃靈追加賽道模式，而是旨在将該車塑造成與私人公務機類似質感的純電車型。
根據之前報道，勞斯萊斯會在2030年完成電動化轉型，而勞斯萊斯車主不少都是已經擁有一台電動車的用戶，所以該公司轉型并未受到多大阻力。另外，勞斯萊斯也正打算将寶馬對于氫燃料電池的經驗和投資化為己用。
盡管動力系統采用全新設計，不過閃靈還是會采用長機蓋、平滑窗線和無框車門。烏特弗斯也表示，閃靈得先是台勞斯萊斯，再是台電動車。鋁合金空間架構讓車型造型更為多元，但他們對于座艙前移設計并不感冒。
擁有勞斯萊斯傳統元素，性能出衆，并且采用尖端科技的閃靈，大概會成為未來不少富豪的新寵兒。
,
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
