1. 從設計、性能、動态駕控體驗到駕駛激情，承襲純粹的蘭博基尼基因

2. 為日常駕駛而生，在各類環境中均馳騁自如

3. 搭載4.0升V8雙渦輪增壓發動機，動力高達650馬力，最大扭矩850牛·米

4. 靜止到100公裡/小時加速僅需3.6秒，最高時速達到305公裡

5. 四輪驅動系統搭配主動式扭矩分配系統和四輪轉向系統，令駕駛操控性臻于完美

6. 配備碳陶瓷刹車盤、自适應空氣懸挂和主動防側傾穩定系統，提供絕佳安全性與舒适性

7. 多達六種不同駕駛模式，另有EGO自定義模式，通過Tamburo駕駛動态選擇器實現輕松切換

作為全世界首款超級SUV，蘭博基尼Urus以前所未有的動力、性能和動态駕控體驗，以及無與倫比的設計、奢華感和日常使用性，開創了奢華車市場中的全新細分領域。

“蘭博基尼Urus是一個富于遠見的創舉，在最強的多功能性車型——SUV中融入蘭博基尼的基因。Urus是一台超級SUV，将SUV的概念提升至前所未有的高度。無論是設計、性能、動态駕控體驗還是駕駛激情，Urus都堪稱一台真正的蘭博基尼。同時，它适用于日常出行，在各種環境中均可自由馳騁。”蘭博基尼汽車有限公司主席兼首席執行官Stefano Domenicali表示，“Urus作為一台高性能車，與蘭博基尼現有的産品家族完美匹配。Urus是密集研發和激情技能結合的巅峰：一台探索全新可能性的超級SUV。”

Urus搭載4.0升V8雙渦輪增壓發動機，在6,000轉/分時輸出高達650馬力（478千瓦）的強勁動力。最大轉速達6,800轉/分，在2,250轉/分時達到峰值扭矩850牛·米。作為同級别車型中功率輸出最高的車型之一，Urus的升功率高達162.7馬力/升。同時，Urus擁有同級别車型中的最佳重量功率比，達3.38千克/馬力。

Urus靜止至100公裡/小時加速僅需3.6秒，靜止至200公裡/小時加速時間為12.8秒，最高車速可達每小時305公裡，是當前速度最快的SUV。

Urus：多面性格

蘭博基尼Urus既是一款奢華SUV，也具備最強動力和超級跑車的動态駕駛體驗，駕駛者和乘坐者均可樂享其中。

Urus擁有極為舒适的駕乘體驗、更高的離地淨高、奢華的内部空間以及最新的科技應用。Urus适用于都市中的日常駕駛，極高的舒适度又令其成為假日出行的不二之選。同時，它還可在道路或賽道上帶來刺激的超跑體驗，或在多種環境條件下展現完美的越野性能。蘭博基尼Urus具有雙重性格：可以按照車主意願在極緻運動和優雅之間自由切換。既是奢華的日常出行良伴，也可帶來充滿激情的超跑體驗。

命名

沿襲蘭博基尼一貫的命名原則，Urus這個名稱也來源于代表蘭博基尼品牌的公牛形象。Urus，也被稱作Aurochs（歐洲野牛），體型龐大、充滿野性，是牛類的祖先之一。過去500年裡不斷繁衍的西班牙鬥牛，在外觀上與Urus非常相似。

蘭博基尼四輪驅動和扭矩管理系統：優化的動态駕控體驗

無論何種天氣、何種路面，蘭博基尼Urus的四輪驅動系統均可提供安全靈敏的動态駕控體驗。在各種駕駛條件下，特别是越野環境中，托森中央自鎖差速器能夠提供最卓越的操控性和靈活性。前後軸标準扭矩分配為40:60，特殊情況下可将最高70%的扭矩分配到前軸，或将87%的扭矩分配到後軸，增強對路面的摩擦力，從而提升輪軸牽引力。

Urus配備主動式扭矩分配系統，通過後差速器發揮作用，能夠根據不同的駕駛模式、驅動方式和路面狀況，将推進動力即時分配到每個車輪，從而增強牽引力。扭矩分配系統還可提供額外的轉向控制：所需的轉向力更小，轉向更靈活，可以實現更快的轉彎速度，令駕駛更為動感激情。車輛的偏航也能夠被很好地控制，避免入彎時的轉向不足和加速時的輪胎打滑。在STRADA（道路）、TERRA（越野）和NEVE（雪地）三種駕駛模式下，Urus的扭矩分配能夠抵消轉向不足，力求安全、簡便的駕駛體驗。在SPORT（運動）和CORSA（賽道）駕駛模式下的扭矩分配則令Urus在轉向上更靈活：四驅系統和ESC穩定性控制系統共同控制轉彎力度，令駕駛過程精準而妙趣橫生。在SABBIA（沙地）模式中，系統則會确保Urus在碎石路面或沙丘等抓地力弱的環境中行駛時的靈活性和精準性，完美诠釋越野駕駛樂趣。

後輪轉向技術

在全速範圍内，蘭博基尼Urus沿用了Aventador S上的後輪轉向技術。根據不同的車速和所選駕駛模式，後輪轉向角度範圍為正負3度：低速行駛時，後輪轉向角度與前輪相反，最多可減少600毫米虛拟軸距，提高靈活度，減小轉彎半徑，提升車輛的操控性；高速行駛時，後輪轉向角度則與前輪相同，最多可增加600毫米虛拟軸距，以提高車輛的穩定性和駕乘舒适性，令動态駕控體驗臻于最優。

蘭博基尼基因

蘭博基尼的迷人聲浪和駕駛激情

發動機、排氣系統和底盤的全方位設計方案，保證Urus日常駕駛性的同時減少了不必要的機械噪音，并保留了蘭博基尼無與倫比的駕駛激情和标志性的迷人聲浪。

通過Tamburo選擇不同駕駛模式，Urus所搭載的V8發動機呈現出截然不同的聲音和駕駛感受，從STRADA（道路）模式中安靜舒适的低頻聲音，到CORSA（賽道）模式中标志性的蘭博基尼激情聲浪。經過特殊開發的排氣系統可随發動機轉速變化定制聲音輸出：在急加速過程中， Urus會發出更具運動感的低吼和底盤反饋。

Tamburo – 蘭博基尼駕駛動态選擇器

蘭博基尼Tamburo駕駛動态選擇器位于中控台，可對全車的動态系統進行控制，根據駕駛者偏好和路面狀況切換駕駛動态：STRADA（道路）、SPORT（運動）和CORSA（賽道）模式，以及新增設的NEVE（雪地）模式。同時，可選裝兩種越野模式：TERRA（越野）和SABBIA（沙地）。

在STRADA（道路）模式中，車身高度會根據車速調整，提供最舒适的駕乘感受。而在SPORT（運動）模式中，Urus的車身高度将會降低，以保證各種車速中車輛的穩定性和操控精準性。在CORSA（賽道）模式中，駕駛精确性和車輛性能将發揮到極緻，并将側翻風險降至最低。在三種越野駕駛模式下，Urus的離地間隙将會增大，保證在坑窪路面上暢行無阻。防傾杆能夠在轉彎時進行獨立非對稱運動，提供最佳牽引力。

蘭博基尼還在Urus上首次采用電動機械式主動防側傾穩定系統，這一系統将車輛在颠簸路面上直行及轉彎的側傾角度降至最低，同時保證駕駛靈活性和轉向反饋能力。

為Urus專門調校的阻尼減震系統由全新的減震器組成，能夠根據不同駕駛狀态進行持續調整：在轉彎時懸挂變硬，直行時則變軟。自适應減震器，即可以通過ANIMA自适應網絡智能化管理系統自動适應不同駕駛模式，可以根據駕駛者偏好，通過EGO自定義駕駛模式調節剛度，基于駕駛風格和路面狀況的差異，實現或平穩舒适或極緻動感的駕駛體驗。