提及日系車，我們很自然就會想到豐田、本田以及日産這三個代表品牌，它們多年以前就進入到國内，成為大衆消費者追捧的品牌，同時也是自主品牌的啟蒙老師。而日系車最大的賣點和特征就是它們有口皆碑的質量可靠性，即便來到現在，也有很多消費者就沖着它們的品質而選擇入手。那麼問題來了，同樣是日系車，這三個品牌之中哪一家的質量會更優秀一些呢？

如何定義品牌的可靠性，我們不妨先從權威數據入手，根據JD.Power公布的2022年汽車品牌可靠性調研顯示，豐田的排名是最高的，來到榜單第四位，而日産和本田的名次就相對靠後，甚至低于192的平均值。當然這是基于美國市場調研出來的排名，回到國内的話還是有所不同。

首先來說豐田汽車，豐田在質量穩定性上面一直都維持着高水平發揮，基本沒有掉鍊子的時候。這主要是因為豐田對于産品供應鍊的話語權一直都很高，甚至會選擇入股這些供應鍊公司成為股東，對決策進行影響。因此在這樣的前提下，豐田就可以讓供應鍊公司反過來配合自家的新車開發工作，在保證成本的同時也能讓品質達到高水準。而像本田以及日産，對于供應鍊的把控也沒有像豐田那麼徹底，所以從品質把控來說，豐田的确會更有優勢。

另外，豐田熱衷于使用成熟的三大件技術，這也讓它能夠一直能坐穩日系品質NO.1的原因。比如現在豐田在國内銷售的車型，基本都是2.0L自然吸氣發動機，這種結構就注定它皮實耐用、養護成本低。不過相對來說性能比較弱，并且開起來的品質也比較一般，往往會伴随着更大的噪音和抖動。

本田汽車算是日系陣營内比較激進的一個品牌，畢竟也是為數不多曾經征戰F1賽車的公司。說回乘用車方面，本田早在幾年以前就開始在自家的主流車型上全面鋪開使用渦輪增壓發動機，相比自然吸氣效率更高，可以在相同或者更低排量的情況下帶來更優秀的性能表現。不過在最開始應用的時候就曾經出現過機油增多的情況，多出現在北方冬天，但後來改進之後問題得到解決，用了這麼些年也沒有再出現類似的情況。此外，本田的CVT變速箱也是一向的皮實耐用，市面上基本沒有關于它故障的新聞。

最後就是日産，我們過去總是說技術日産，旗下的VQ系列發動機更是獲獎無數。不過進入到21世紀，日産多少有點“躺平”的意思了，首先發動機技術沒有革新，1.6L和2.0L自然吸氣發動機用了十多年，隻是偶爾在原有基礎上打“補丁”。技術早已落後于競争對手。其次CVT變速箱也是被诟病已久的頓挫和異響，雖然隻是占一小部分，但對于質量可靠性口碑還是有所影響。如今新款奇駿更是全系使用三缸發動機，不僅銷量崩盤，而且還讓消費者對于日産的信賴度驟降。

總結

綜合來說，雖然大家都是日系陣營，但論質量可靠性還是存在差異。這裡面豐田得益于采用成熟的技術以及對供應鍊的掌控，在品質把控上會有更多優勢。本田态度會比較激進，但可靠性還是可圈可點，而日産則是像走下坡路。