目前我國的汽車保有量越來越高，為了避免堵車的問題，城市在不斷建設，道路越修越寬，很多地方還修建了高架橋讓車主快速通行。可是這些措施似乎都治标不治本，為了進一步緩解堵車的問題，我國很多大城市都出現了一種新型車道名叫鋸齒車道。

鋸齒車道的造型比較特殊，看上去就像鋸齒一樣，這種車道還有另外一個名字叫可變車道。鋸齒車道的性質就像它的名字一樣，這條車道的行進方向不是一成不變的，車主在鋸齒車道行駛的時候可以根據交通規則的指示變換行駛方向。這條車道平時可能隻用于直行，但在上下班高峰期以及指定時間段這條車道的通行方向就會變成左轉。

很多車主從來沒有見過鋸齒車道，第1次見到這種車道時車主不知道該如何行駛，很多車主在已經變為左轉的鋸齒車道上繼續直行，最終被扣三分，罰款200元。鋸齒車道是為了緩解上下班高峰期為車主設計的一種可變車道，車主應該觀察鋸齒車道上的指示燈或者查看鋸齒車道的具體使用時間。

最常見的鋸齒車道是直行車道加左轉車道，這條車道平時可能隻用于直行，上下班高峰期時車道被臨時轉變為左轉，過了這一時間段後車道又會繼續恢複直行的狀态。一般來說鋸齒車道都有單獨的指示燈指引車主通行方向，車主跟指示燈的方向行駛準沒錯。

還有一類鋸齒車道可能沒有單獨的顯示燈，需要車主觀察鋸齒車道上方的指示牌。指示牌明确寫明此車道的啟用時間，有些鋸齒車道平時的行駛方向為直行，但是在晚上17:00~20:00之間這條車道就會變成左轉。還有一些車道在指定時間段内隻允許小客車通行，其餘車輛一概不允許在車道上行駛。

下次遇到鋸齒車道，車主一定要保持平靜的心态，上下班高峰期行進方向才會出現變化，如果大家是在上下班高峰期走鋸齒車道，經過路口時速度一定要慢一些，先看明白行進方向再前進。如果車主想直行，卻走在了左轉鋸齒車道上，車主可以先按照車道的指示方向左轉，到下一路口時再改變行駛方向，千萬不要闖紅燈或者壓線變道。

容易混淆的地面标線：

第一，左轉虛線和左轉待行區

這兩種标線的相似度很高，但是仔細看又有一些區别。左轉虛線隻是簡單的兩條虛線，中間沒有明确的停止線，而左轉待行區卻有明确的停止線。

左轉虛線是為了讓車主認清道路，按照虛線的方向行駛，左轉待行區則是為了減輕路口的壓力，避免路口出現大面積擁堵。

第二，高速上的魚骨線

我國高速上出現了一種新的标線，這種标線和魚骨有些相似，如果大家遇到内部是虛線的魚骨線，就代表可以變道或者壓線，如果遇到内部是實線的魚骨線就不可以壓線行駛，隻能在車道内行駛，如果車主壓線變道會被扣三分，罰款200元。

第三，錯視覺标線

高速上經常會出現錯視覺标線，這類标線的主要作用是為了讓車主降低車速，注意保持車距。看到錯視覺标線時車主一定要控制車速，并且打開車燈，避免在隧道内發生追尾的現象。

編輯點評：

目前我國的交規日新月異，每年都會有一些新交規出台，希望大家能及時了解一些新交規，時刻遵守交通規則。大家還知道哪些新标線呢，可以在評論區分享互動。

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