駕駛複興巨龍

馳騁于萬裡鐵道線

對于駕駛着地表最高速的

動車組司機

你的目光是否隻停留在

他們帥氣的外表？

今天，小編帶你了解動車組“掌舵人”

靈活的大腦

你知道嗎？

培養一名動車組司機

最快需要五年時間

從入路的見習生成長為一名動車組司機，期間需經曆無數次理論培訓、無數趟跟車實訓的曆練。

首先要經曆1年的見習期，再到副司機跟班1年，才有資格報名提職司機考試。之後必須擔任機車司機職務2年以上、安全行駛裡程需達10萬公裡，才有資格參加動車組司機的選拔。最後通過國家鐵路局組織的理論、實作考試，獲得高鐵“駕照”取得駕駛資格，才能脫穎而出！

說到這裡，你是不是以為隻要拿到駕駛證就能馬上操縱動車組列車？

不不不，取得駕駛證隻是剛剛開始，接下來還需要擁有一個大容量的腦袋，和過目不忘的“電子眼”！

對于“技規”“操規”“行規”等幾百上千條規章要牢記于心，制動機、牽引電機、主變流器、輔助變流器等十幾種的電器原理均需掌握。

面對動車組車型的複雜性、列控車載設備的多樣化，即便是相同車型也可能是不同的車載設備型号，每種組合都有不同的注意事項，這就要求動車組司機進行上線看道學習，學習裡程不少于3000公裡。動車組司機要熟練掌握操縱技能，鑒定合格後，取得《高速鐵路崗位培訓合格證書》才能真正上崗駕駛動車組列車。

強勁的心髒

你是不是很好奇

動車組有腳刹嗎？

别急

讓小編娓娓道來

動車組列車的腳踏闆動可不是起腳刹作用的，動車組司機每隔30秒需踩壓的腳踏闆，其實是“ASD”裝置。超過時間未操作就會輸出制動從而停車，這是為了确保司機精神狀态高度集中，避免其他特殊情況影響列車運行安全。

在操作上，動車組司機通過地面信号、車載設備、調度命令等信息獲取行車指令，然後根據實際情況，可使用制動手柄進行調速或停車。

複興号時速為350公裡，運行100米隻需要1.02秒，如此高速下，運行中發生非正常情況時，留給司機的反應時間少之又少。

在狹小的司機室裡，動車組司機需要獨自面對各種突發情況，要做到從容應對，以最快的速度、最穩的操縱、最細的反饋進行處置，守護列車運行秩序，确保列車安全正點。他們不僅具備良好的技能、知識，同時也擁有過硬的心理素質。

飒爽的身姿

你是不是更好奇

駕駛室内一直“比手劃腳”

“自言自語”的動車組司機

都在做什麼呢？

小編這就告訴你，這其實是嚴格落實十六字令的要求，即“徹底瞭望、确認信号、手比眼看、準确呼喚”。嚴格的作業标準，細緻的工作态度，實用的技術手法，每一個動作、每一個呼喚用語都是标準的體現，這就是我們看到的動車組司機。

當你看到行走在站台上的動車組司機，他們威風凜凜的姿态是不是立即吸引了你的目光？

沒錯，其實動車組司機在出乘前都會整理一番着裝。

大檐帽的佩戴、白襯衫的整潔、領帶夾的位置、皮鞋的潔淨、乘務箱的拖行以及走行路徑等都有嚴格的要求。呈現出來的就是在細微之中體現出動車組司機的“高标準、嚴要求”。标準既出，當一絲不苟、精益求精、盡職履責。

在這裡和大家分享個小秘密，動車組司機出乘前需要做什麼呢？

在擔當一趟動車組牽引任務前，動車組司機需确保充足的睡眠時間。值乘前，他們需提前報道，進行指紋出勤、酒精測試等一系列工作。

此外，還要對本趟車進行提前預想，如：天氣情況、車組型号、接車地點、營業站确認、臨時限速等，這是保證列車安全運行的基礎，也是讓旅客能夠安全達到目的地的責任！

立足平凡崗位 譜寫時代光彩

動車組司機以嚴格的工作标準和要求

護送您更安全、更平穩、更舒适地

到達目的地

看了這些

你是否更加了解動車組司機了呢？

中國鐵路廣州局集團有限公司融媒體中心出品

策劃：廖斐茹 胡碧雯

文圖：通訊員 汕頭機務段 鄭琦斌 胡碧雯

編輯：廖斐茹 學習編輯 胡碧雯

審核：趙燈 戴舒婷

監制：陳海東