坦克品牌一直以來熱度非常高，憑借坦克300打開了硬派越野的銷量大門，在這台車獲得成功之後，又順勢推出了更加高端的坦克500車型，同樣采用的是非承載式車身，在保證了硬派以及很強越野能力的前提下，坦克500擁有非常豪華的内飾，也受到了不少關注。此次坦克則新推出了500的插電混動版車型，看似能夠将油耗等方面使用成本降下來，那麼這台新車購買後使用成本究竟如何，這台硬派越野養車親不親民呢？

我們先來看看這台新車，外觀方面與燃油版坦克500的最大區别就是提供雙色的車身設計，中網與輪毂采用了黑化處理，看上去更有氣場了。其餘造型方面則基本與燃油版的坦克500保持一緻，前臉格栅依舊采用的是橫向密集的鍍鉻飾條裝飾，車尾的造型則并未采用背挂式備胎，雖然少了一些硬派氣息但更加雅緻。車尾層次感很強，排氣則是隐藏式布局。新車在車身側面以及車尾都擁有專屬的字母标識彰顯自己的身份。内飾造型與燃油版本區别不大，采用專屬的配色，并加入了橙色的飾條，并在細節處例如擋杆邊标有PHEV的标識。動力方面這台插混版采用的是由2.0T 9HAT構成的動力系統，綜合最大功率309kW，綜合最大扭矩750牛米。據悉滿電工況之下的油耗為4.4L/100km。我們将從保險、保養以及能耗三個方面來計算這台車在三年六萬公裡周期内的使用成本。

由于保險價格是與車價挂鈎的，但目前坦克500插混版的價格還沒有出，因此詳細保險價格暫時無法精确計算。因為坦克500 PHEV的技術邏輯和傳統的城市SUV PHEV不同，它還是以燃油版的底層為主，隻是在部分工況下提供動力的幫助，所以，以往燃油車與PHEV之間的價格增長意義不大。不過，現有坦克500燃油版的起售價在33.5萬元，加上電池、電機、電控等方面的成本，預計其售價肯定還在30萬元以上。

以這個标準來計算保險價格的話，如果是5座車型，交強險則為950元，而如果是7座車型，交強險為1100元。我們以7座的标準計算的交強險，在選擇了300萬額度的三者險後，加上車損險，預計這台車首年的保險費用約為8500元左右。如果後續使用沒有發生需要出險的事故情況下，保險費用一般會按照第二年八折第三年七折的标準進行優惠，最終折下來，平均每年保險費用幾乎肯定在6000元以上。

保養方面由于這台車是新上市，保養的周期與價格這些詳細的情況暫時還不得而知，我們以燃油版坦克500為例，5000公裡時需要進行首保，内容為機油機濾的更換，費用大約為900元，包含工時費，後續的保養周期則為7500公裡一次，後續在此基礎之上還額外每15000公裡增加空濾與燃油濾芯和空調濾芯。此外還有刹車油、火花塞和防凍液等的更換項目，需要在42500公裡時更換。50000公裡時需要更換變速箱油，費用包含工時費後大約為1500元左右。這樣看來坦克500的保險與配件價格并不低。

但，需要注意的是坦克500 PHEV的燃油機為2.0T，且為四缸發動機，所以上述的一切基礎保養費用，預計向下浮動20%-30%沒有問題。

以3年行駛60000公裡這個家用車的大用車周期計算，坦克500的燃油版保養總計需要的花費大概為8500元這個标準，根據這個标準預計插電混動版車型的周期内保養花費其實預計就在7000元左右，每年花費大約2300元左右。此次僅為預計價格，準确的保養價格則需要等到上市之後才能了解到。需要提到的是，燃油版坦克500車型上市之初提供訂車權益包含5年内5次全面保養，是免費的，那麼預計這台插電混動版車型到正式上市時也會推出相近的權益以吸引購車，如果推出了這個權益，那麼坦克500插混版在保養方面的花費就會省去一大筆。

目前坦克500插混版的純電電耗以及饋電油耗都還未知，因此準确的能耗花費也無法精确計算。這台車配備的是19.94kWh容量的電池組，帶來的純電續航為55km，工況未知，如果以此計算，那麼電耗大約為37kWh/100km。如果以最為節省費用的純電為能源使用這台車，在不考慮在外充電的情況之下使用家充，按照家用點0.56元/kWh計算，那麼三年六萬公裡周期内，這台車的理論最低花費共計大約為12400元，平均每年大約4100元左右。當然這是理論上的能耗花費，預計鮮有人會以純電為能源将這台車行駛六萬公裡。

此外，這台車的僅給出了WLTC工況下的綜合油耗，為4.4L/100km，滿油滿電情況之下這台車的綜合續航為736km。假設油箱大小相比燃油版的80L更小，為75L，那麼實際使用下來綜合油耗大約在10.2L/100km。需要提到的是這台車是需要添加95号燃油的，按照當前油價95号汽油8.87元/L，這台車在行駛三年六萬公裡除去充電的費用純添加燃油的支出推測大約在54000元左右，實際使用下加上電費預計是将會超過60000元的水平，平均每年可能會超過2萬元。實際使用之下，這台車可能會經常有越野、攀爬等高能耗使用場景，因此能耗可能會有較大出入，僅供參考。具體的油耗值以及能耗花費需要等上市之後實際使用之下才能得到準确的數值。

結合保險、保養與預估的能耗三個維度預測的花費，我們可以預估得到，在三年六萬公裡的大用車周期内，平均每年花費預計不到3萬元。當然了，這輛車搭載混動系統，并不是為了像普通車型那樣去節油，而是給到更好的動力，以及特定情況下更長的續航表現。所以，總體來看，最後還是要看它的價格到底賣多少錢，如果沒有比燃油車增長多少，那能更省油，加速更快等，顯然還是挺爽的。