廣州曾經的C位城區是越秀區,後來變成天河區,現在荔灣區、越秀區、天河區和海珠區都被定位為中心區,緊貼中心區的白雲、黃埔、番禺都被定位為外圍區,和增城、花都、從化等真正意義上的遠郊區同在一個朋友圈,而最南端的南沙區卻被定位為城市副中心,而且是全廣州唯一的城市副中心,可見廣州對南沙的重視。
南沙以前屬番禺縣管轄,番禺撤縣設區一段時間後才析出設區。
南沙距離廣州主城區有多遠呢?
如果以珠江新城為起點,到蕉門大約52公裡,到橫瀝差不多54公裡,到明珠灣約64公裡,除了“遙遠”兩個字想不出還有什麼詞可以形容這個距離,也難怪要出動高速地鐵來縮小距離感。
在沒有地鐵的年代,超過50公裡相當于到另外一座城市了,要知道珠江新城到佛山嶺南新天地也就30公裡。
南沙在古代是不存在的,經過珠江泥沙的沖積慢慢形成成片的平原。由于距離主城比較遙遠,過去相對荒蕪,直至被寄予厚望之後,人口才逐漸多了起來,不過目前常住人口也就84.6萬 ,對比803平方公裡的面積,名副其實的“地廣人稀”。
由于距離相對遙遠,除了在這裡置業和工作的人,主城區居民如非旅遊,平時很少到這裡來。
即使南沙相對遙遠,暫時也有點“荒蕪”,但大多數廣州人都覺得這裡的未來有想象空間,畢竟它位于珠江出海口,坐擁大灣區C位,擁有自貿區和港口,東邊是深圳、香港、東莞三座發達城市,西邊有佛山這座萬億級城市和中山、珠海兩個小弟,以及人均GDP指數常年排名世界前三的澳門。
廣州在大力發展南沙,也必須發展南沙,隻有發展南沙,才能更好地和其他大灣區主流城市對接。
作為普通遊客,“關于南沙的未來”這個話題有點大,不過這裡的城市界面非常漂亮,尤其是依附蕉門河建造的成熟區就像一幅畫,天氣晴好的時候,兩岸的建築、草木和橋梁倒映在水面上,特别養眼。
南沙的主流旅遊景區包括天後宮、南沙濕地公園、南沙水鳥世界生态園、百萬葵園等,如果想欣賞城市風光,蕉門到金洲地鐵站之間是目前比較秀麗的界面,聽說明珠灣和橫瀝島發展成熟後視覺效果更加震撼,以後找時間去打個卡。
不知你是否去過南沙?覺得這裡的風光指數如何呢?