新京報快訊（記者 裴劍飛）4月29日下午，記者在北京朝陽站看到，雖然還沒有到“五一”假期，但乘客的數量已經有了明顯的增長。今年1月，北京朝陽站建成開通，不過在開站之初，由于周邊道路正在施工，有乘客反映進出站很不方便，甚至有人為了少繞路而冒險穿行機動車行駛的高架橋。

記者了解到，近期，有關部門已經在朝陽站周邊道路上增設了行人引導标識，并協調導航軟件平台，提升定位的精準性，車站内也增加了相應的引導标識。據鐵路部門預測，今年“五一”假期，北京朝陽站将迎來建站開通以來的最大客流高峰，高峰日為5月1日，預計發送旅客将超過5萬人。

北京朝陽站地下一層設置有進站口，直接連接城市通廊和地下停車場區域。新京報記者 侯少卿 攝

自駕：導航軟件搜索“北京朝陽站”可直接開上落客平台

北京朝陽站主體共三層，其中高架層（F2層）為高架候車大廳，為主要旅客候車層，大廳同層南、北各設高架落客平台；地面層（F1層）為站台層；地下層為出站大廳、停車場及出租車調度站，并設置地下快速進站廳。客流整體采用上進下出組織方式。

此前，有市民反映，自己在導航軟件上搜索“北京朝陽站”等關鍵詞後，經常被引導至一些不好進站的區域，由于周邊市政道路正處于建設階段，可能會因此多繞出一段距離。據朝陽站站長曹學軍介紹，為了方便乘客出行，他們已經和高德、百度等導航軟件積極協調，不斷提升定位的精準性。

記者注意到，自駕的乘客在導航軟件上搜索“北京朝陽站”後，系統基本上都自動将路線的終點設置為北二層進站口的落客平台。如果乘客需要進入停車場，或是前往其他落客區域，搜索方式就略有不同。

如果隻是門前落客、即停即走，可以在導航軟件上搜索“北京朝陽站2号進站口”“北京朝陽站3号進站口”等關鍵詞，均可直接根據導航開上高架橋，抵達進站口。其中，2号進站口是北進站口，駕車需要從姚家園北路上高架橋，3号進站口是南進站口，駕車需要從姚家園路上高架橋。

北京朝陽站北二層進站口。乘客自駕前往可以導航搜索“北京朝陽站2号進站口”“北京朝陽站3号進站口”等關鍵詞，均可直接根據導航開上高架橋。新京報記者 侯少卿 攝

如果需要送站，還可以選擇在導航軟件上搜索“北京朝陽站地下停車場”等關鍵詞，可以将車輛直接開進地下停車場，南、北地下車庫均可停放小汽車。此外，在車站北2進站口外也設置有一處露天停車場，有送站需求的乘客也可以将車輛停放在此處。

出租車網約車：已開辟網約車停靠載客專區

記者注意到，乘客進站可乘坐出租車、網約車很方便地導航至南落客平台或北落客平台，落客後步行進入二層候車大廳候車進站。

乘客出站可在北京朝陽站内步行至南地下車庫或北地下車庫，在出租車調度站排隊乘坐出租車離開。為解決交通接駁不便，給乘客提供更多的出行選擇，日前，北京朝陽站内也已開辟了兩處網約車停靠載客專區。

網約車停靠載客專區位于南1停車場J區和K區，按滴滴約車和首汽約車不同平台劃分，方便旅客定位乘車。需要提醒乘客的是，南1停車場位于B1層，與鐵路出站口位于同一層，其中出站口1、5位于車站B1層南側，鄰近南1停車場，出站口2、3、4車站B1層北側，乘客需要沿着通廊步行至南1停車場。記者注意到，沿途的地面上都印制有指路标識，空中也有路标。

同時，北京朝陽站在南B1層行人通道進出站處，增加硬隔離，指引行人前往J、K區網約車處上車，做到人車分離，保證行人安全。優化出租車上客區東西兩端進入停車場的人行通道通行條件，安排專人進行盯控，防止出租車與行人出現交叉時發生危險。

公交車：開通多條擺渡專線接駁10号線、14号線

29日下午，記者在位于北京朝陽站東側的北京朝陽站公交場站内看到，不少乘坐公交車抵達的旅客正在步行進站。目前，北京朝陽站内還沒有接入地鐵線路，不少乘客也會選擇乘坐公交車前往。乘坐公交車抵達後，乘客可沿着指引，穿過北京朝陽站的“地下城市通廊”進站候車。

此前，有不少乘客反映，他們根據導航地圖的指引乘車抵達“朝陽站”後，才發現公交站距離車站仍有很長一段距離，必須要繞行進入車站，有的乘客為了超近甚至會冒險走高架橋進入車站，非常危險。

記者了解到，近期，北京市重點站區管委會、北京朝陽站等單位積極采取措施，在站外周邊道路上，新安裝了多處指引标識牌，并和相關導航地圖平台溝通，優先為乘客提供可以直接進入車站公交場站内的路線指引。同時，在車站東廣場開啟了快速通道，乘客進站的步行距離縮短了近500米，不再需要繞路。

記者注意到，北京朝陽站公交場站内目前共有6條線路，包括4條常規公交線路（專194路、專195路、413路、911路）、1條夜班線路（夜13路），除夜13路外，其餘線路均可換乘地鐵。據了解，這5條線路将根據北京朝陽站到發列車情況延長運營時間，增加運營車次。

同時，北京公交集團還開通了一條“北京朝陽站地鐵直達擺渡線”，共設北京朝陽、朝陽公園北門、燕莎橋東等三站，其中，朝陽公園北門可換乘地鐵14号線，該線采用分段計價方式，2元起價。據了解，這條線路将在高峰時段将出站旅客擺渡至地鐵站，滿足旅客出行需求。

記者從北京市交通委了解到，為服務朝陽站旅客，還将新開通朝陽站至地鐵14号線、10号線的直達擺渡專線，抵京旅客可在東側廣場乘坐擺渡線直達地鐵14号站“東風北橋”站和地鐵10号線“亮馬橋”站，換乘地鐵通行。

公交車場站位于東廣場，進站乘客需乘電梯下行至城市通廊，然後向西步行至鐵路進站口。新京報記者 侯少卿 攝

已對151處引導标識進行系統性補強

“‘五一’期間，北京朝陽站将開放全部進站驗票口和出站通道，以滿足高峰時段旅客快速有序進出站需求，減少旅客排隊等候時間。”據朝陽站站長曹學軍介紹，針對前期旅客反映的網約車不好打的問題，我們和站區管委會協作，在地下一層增設了網約車專區，同時，對出租車蓄車區進行擴容，加大調度力量，在客流高峰階段調集出租車确保運能，調整出租車蓄車流線，蓄車量從原先的50輛增加到了200輛。

車站也增設了急客通道和愛心通道，為距離開車時間不滿15分鐘和偕老帶幼的旅客提供便利。針對假期老弱病殘孕等重點旅客增多的情況，北京朝陽站“丹鳳朝陽服務組”也将全程為有需求的旅客提供服務。

記者注意到，現在不管是空中，還是牆壁、地面上，車站都張貼了各種醒目的引導标識，盡可能幫助初次到車站的乘客順暢出行。據介紹，近期，北京朝陽站和站區管委會還對站内38處引導标識、2處網約車停車區、19處網約車引導标識、92處停車場内部位置标識等151處引導标識進行系統性補強。與網絡運營單位積極協商，增強車站外信号塔穩定性，增強候車室、地下城市通廊、地下夾層區的手機信号。

北京朝陽站的城市通廊内，多家商鋪正在裝修。新京報記者 侯少卿 攝

新京報記者 裴劍飛 攝影記者 侯少卿

編輯 張磊 校對 薛京甯