雖然全國疫情依然嚴峻但不可忽視即将到來的3.15消費者維權日，在汽車行業每年都有不少車主因為産品質量問題踏上艱難維權路，部分車型甚至因為重大缺陷出現集中投訴引爆輿論。在3.15前夕，汽車門網将盤點那些被重點投訴存在嚴重質量缺陷的車型，看它們是否會成為這次315晚會的上榜車型。衆泰T600吃胎偏磨問題存在多年難以解決，此外變速箱故障、車門斷裂等大小問題不斷，上榜指數5顆星。

衆泰汽車是一個争議頗多的品牌，因在發展過程中善于“借鑒”保時捷、路虎等豪車造型，受到不少抨擊，被冠名“衆泰皮尺部”，但也因此取得不小的成功，然而在近年形勢嚴峻的車市寒冬中，衆泰汽車已逐漸顯出頹勢，淪為邊緣企業。衆泰T600曾是這家車企的黑馬級車型，銷量高時單月超萬輛，目前衆泰陷入困境，幾無銷量可言。

衆泰T600的衰落與質量脫不開幹系。據汽車門網數據顯示，2019年共計收到關于衆泰T600的投訴516宗，其中8月份和10月份被車主大量投訴，單月投訴量最高達71宗，且下半年各月投訴量都不低于40宗，成為投訴高發期。

根據汽車門網對投訴款型的統計，衆泰T600問題車型十分突出，2016款是被車主投訴最多的車型，除了車型本身的問題，這或許也與其在2016年達到銷量高峰有關。此外，2015款車型也出現了不少投訴，共105宗。

從衆泰T600投訴問題分布圖可以看出，這款車型存在多方面的質量問題，投訴占比達到36%，車主們反饋車身及電氣方面問題最多，而發動機、變速器等車身大件方面的問題同樣不少。其中前後橋及懸架吃胎偏磨是困擾車主多年的問題。

衆泰T600吃胎偏磨問題早在2015年就已出現，有車主向汽車門網反饋，購買于2015年的衆泰T600在跑了不到1.5萬公裡時，後輪已經磨得用不了。網上也有大批車主表示遇到同樣問題，輪胎幾乎被磨平，存在很大安全隐患。

針對大面積出現的吃胎偏磨問題，浙江祥泰汽車銷售有限公司早在2016年2月份就已經給出解決方案。為确保重新定位後不再發生輪胎異常磨損而重新優化了四輪定位數據，并且給全國各個服務站下發了一份新的四輪定位參數标準。

但該解決方案并沒有起到實質性效果，大批車主在4S店更換完輪胎，重新做完四輪定位後，車輛開一段時間輪胎又被磨平。

雖然廠家已經就吃胎偏磨問題已經給出了自己的解決方案，之前對這個問題也進行過召回，采取重新的四輪定位和優化的解決方案，但關鍵是問題依然沒有得到有效的解決，時至今日，吃胎偏磨仍然是車主普遍投訴的問題之一。

衆泰T600吃胎偏磨問題雖突出，但其典型問題卻不止這一個，諸如變速器無法提速、發動機功率不足、駕駛室漏水、車門斷裂等也都是車主投訴的關鍵點所在。不得不說衆泰T600在質量方面是“大問題不少，小問題不斷”，讓車主困擾不已。除此之外，近年衆泰汽車不斷有停産倒閉傳聞，随之而來的是衆泰車主發現維修車輛時配件難訂，有的車主維修等了數月也難有配件。

據車主反饋，衆泰T600吃胎偏磨問題仍舊造成安全隐患，面對這一持續多年的問題，廠商一再忽視，這或許也是衆泰走下坡的原因之一，但無論如何，提高産品質量、重視消費者訴求都應是車企正途。