熟悉哈弗的人應該都知道H2s，當年這款車剛出來的時候非常受歡迎，以年輕時尚的外觀得到了不少購車者的喜歡，還一度被稱為哈弗最年輕的車，可以說在外形設計上是非常成功的。這款車在當年看來是非常新鮮的小型suv，很多人似乎都被它的外觀給打動了，所以這款車上市之後的一段時間裡，在大街上好像都能看到它的身影，街車不是白說的。

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按照慣例來說，這樣一款銷量還挺不錯的車子，一上市就獲得了大家的認可，說明整體設計和定位都是成功的，車企起碼要靠它先賺幾年錢才會考慮改款，但是這輛車卻在不久之後經曆了比較大規模的改款升級，改了之後的好像并沒有變的更加年輕和時尚，反而成了小号的F5，讓人不禁感到有些失望，這種改款雖然不算失敗，但真的讓H2s的辨識度大幅度下降了。

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可以看到這一次改款之後的新車變的更加靈動小巧了，整體車型雖然還是跟老款差不多，但是在車身姿态方面變的更輕盈，尾部特地做了一個短促的視覺呈現，讓它能夠在靜止的時候依然保持動感的呈現，不過這樣看起來有一點失去H2s原本的特色了。

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其實它這樣改動也是有一定道理的，現在市場上大部分的小型suv都追求一種厚重感，但H2s這種輕盈的呈現反而能夠跳脫出來。但是大部分購車者可能不太喜歡這樣的改動，紛紛覺得新車變的更加短小局促，看上去不是那麼和諧穩重。

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除了整個車型姿态之外，前臉部分也進行了調節，可以看到進氣格栅内部的橫向鍍鉻飾條不見了，變成了全黑的網狀結構，這樣改動之後其實可以增加車頭的氣勢，帶來更具動感的呈現。也讓大尺寸的格栅可以變得更加具體化，呈現出更有質感的車頭效果。

為了搭配全新的格栅造型，改款車的前保險部分也做了相應的變化，可以看到前保險杠兩邊的霧燈裝飾區使用了更加豐富的型面展示，同時這種轉折的型面設計還跟鍍鉻亮條進行了設計的呼應。整體看上去和諧且好看。

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從内飾部分來看，好像改動的部分不是特别多，其實哈弗H2s的内飾部分在目前的小型suv當中是非常有優勢的，根本沒有什麼大改的必要。大家比較喜歡的搪塑儀表盤也被保留了，那種柔軟的觸摸感确實讓很多駕駛者都非常喜歡，中控台部分的超強可操控感也是非常不錯的加分項，而這些配置都會出現在改款車型上。

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不過既然是改款肯定要調整一些東西，比起老款來說，新款内飾部分唯一的改動就是将副儀表盤上的駕駛模式按鈕取消了，取而代之的帶有三種駕駛模式的選擇全部移動到中央菜單上，這樣駕駛者就可以通過液晶顯示屏集中進行操作，整體會更趨向科技化操控一點。雖然改款之後的H2s不再擁有原本的高度辨識度，但整體數據還是挺出衆的。