今天無意間看到一個問題，飛機啟動需要用鑰匙嗎？剛開始的時候有點想笑，難道一點見識也沒有嗎？肯定不用鑰匙啊！但笑着笑着就有點心虛了，于是決定查一下，結果真是我以五十步笑百步，還真的是長見識了......

SR-20（cirrus20）

比如上面這款西銳SR-20（cirrus20）型飛機。它就是要用鑰匙的！該飛機是美國西銳飛機公司設計生産的一款五座的輕型飛機，一般用作私人飛機和教練機。

SR-20駕駛艙

雖然臉打的啪啪響，但也反應出了大家在見到自己不熟悉的東西時，已經開始思考它的與衆不同了。今天就來簡單的了解一下民航客機如何啟動的。

現在的民航客機發動機啟動程序隻需要幾步就能完成，自動化程度越來越高。雖然不像汽車一鍵啟動那麼簡單明了，但也不複雜。由于航空發動機的結構和循環過程，決定了它不能在靜止的發動機中直接噴油點火（額......好像汽車發動機也是這麼回事），因為壓氣機沒有旋轉，前面空氣沒有壓力，就不能使燃氣向後流動，也就無法使渦輪轉動起來。所以，需要借助外力轉動轉子，當速度達到一定水平後，發動機才能啟動。沒錯，你可以想象成一台手扶拖拉機。

根據借助外力的不同，有壓縮空氣帶動起動機啟動發動機的，比如波音737NG的CFM56-7B發動機；有用電動機帶動轉子啟動的，比如夢幻客機787；當然還有手搖的，比如老式的螺旋槳飛機。

CFM56-7B

今天我們以737-800為例，簡單了解一下啟動過程。該發動機就是利用引氣帶動起動機啟動的。首先機組在啟動發動機之前需要執行很多檢查單，其中有一項就是關閉空調。如果平時在客艙裡注意觀察，此時空調的聲音沒有了，也沒有空調氣了，不久就會有一陣氣體大量流動的聲音，這個時候就是要開始啟動了。為什麼要關閉空調呢？因為啟動的時候要确保有足夠的引氣壓力去帶動發動機轉子。

啟動系統關系簡圖

當機組得到指令可以啟動發動機後，選擇啟動電門到GRD（地面啟動位），此時APU（輔助動力裝置）或地面引氣帶動發動機上的起動機，起動機将熱能轉換成機械能，通過齒輪傳動，帶動轉子轉動。

啟動面闆

當轉到一定轉速時，提起相應發動機的啟動手柄，此時發動機燃燒室内噴油點火，轉速不斷上升，當達到發動機能自給自足的時候，起動機自動脫開，發動機就啟動好了。此時的狀态叫慢車，和汽車怠速的意思差不多。

中央操縱台

發動機主要參數指示

發動機次要參數指示

上面就是一個發動機啟動的簡單描述了，發動機是飛機的心髒，後面我們會着重來了解。

最後想一想如果啟動發動機需要鑰匙的話，可能會造成一些不必要的麻煩。比如飛行員忘記帶鑰匙怎麼辦？鑰匙丢了飛機會不會被偷走......