去年，福特“複活”了已經停産二十餘年的越野車——Bronco。早在上世紀七八十年代，這款硬派越野車曾經輝煌一時，并為福特品牌帶來了巨大的商業價值。Bronco直譯為“烈馬”，相較Mustang這匹“野馬”還要更加狂野和難以馴服，在英語中也有這一層含義。

不久前，福特正式發布了基于普通版車型升級改裝的Bronco DR，福特将用這款車型參加2022年Baja 1000越野賽。Baja 1000号稱是“瘋狂緻死”的純正美式越野賽，狂野程度相較著名的達喀爾拉力賽有過之而無不及，能夠參加這個比賽，其實力毋庸置疑。此外，福特官方還表示，将于2022年底限量生産50台Bronco DR進行發售，預計售價為20萬美元（約合人民币127.5萬元）。

外觀：沙漠狂魔既視感

經過多重改裝和升級後，Bronco DR俨然一副“沙漠狂魔”的既視感，擡高的車身、安全球籠、防滾架、定制懸架以及大尺寸輪胎，這些都是越野賽車的标配，外觀設計方面更多的也是在為性能服務。Bronco DR的車身采用紅、白、黑、藍配色，以此來紀念Bronco車型在Baja 1000越野賽中曾取得過的冠軍榮耀。兩側車門處的“烈馬”标志是福特Bronco的圖騰，對于這樣一個有情懷的經典車型來說，頗具傳承感。

内飾：純正“賽化”改裝

内飾方面，Bronco DR完全将“越野賽車”四個字演繹得淋漓盡緻，除了配備桶形座椅外，還配備有快拆方向盤以及簡化的控制按鍵，所有配置均服務于比賽需求，相當純粹。當然，除了這些硬核配置外，Bronco DR也還貼心的為駕駛員和領航員配備了電風扇，在惡劣的沙漠環境中，能有個風扇就已經算是很不錯的舒适性配置了。

動力：越野賽車硬核配置

既然是準備參加Baja 1000越野賽的賽車，那麼動力配置決不可能寒酸。官方表示，Bronco DR将搭載福特著名的Coyote 5.0L V8自然吸氣發動機，最大輸出功率有望突破400馬力，傳動系統匹配經過特殊優化的10速自動變速箱。強悍的動力配置再加上Muiltimatic提供的DSSV減震器以及百路馳Mud-Terrain T/A KM3輪胎，綜合實力不言而喻。

市場前景分析：極具收藏意義的限量版“戰車”

總結：

在福特宣布複産Bronco的時候，相信就已經讓不少情懷粉感到興奮，雖然這款車型并未正式引入國内，但是在北美市場，它還是挺有曆史底蘊且備受追捧的一款硬派越野車。随着這一車型的“複活”，福特又趁熱打鐵推出了Bronco DR，作為一款将要參加Baja 1000的賽車，它的性能幾乎已經到達了“天花闆”。限量50台并不是什麼問題，隻要它肯發售，就不會愁沒有買家。至于不能合法上路，那就更不是什麼事兒了，試問這麼一台越野賽車，它還需要路麼？當然，就算是作為收藏品，這麼有紀念意義的車型也絕對值回票價，倘若其還能在明年的比賽中奪得好成績的話，那就更不用說了。