3月4日，89歲的劉思源開心地向家人們展示了自己剛剛獲得的C2駕駛證（也就是自動擋汽車）。而他也刷新了溫州市有史以來“新司機”的最高年齡紀錄。

昨天，記者聯系到劉大伯時，他開心地說，自己正計劃購買一輛新車。有了車，他就可以自駕在周邊地區遊玩了，“家裡人如果願意坐我的車，我很樂意帶他們一起玩。”

不過，他也說，因為剛剛考出來，自己對車輛還不太熟悉，加上年紀大了，記憶力和注意力難免不如年輕人，會加倍提醒自己注意交通法規，還會找一個老司機先帶一帶自己。

每天花幾個小時用手機刷題

以94分的成績通過科目一的考試

“我戰勝了我自己。”說起考駕照的經過，他認為自己付出的努力大于年輕人。

“我的文化程度不高，對電腦和智能手機的操作是很晚才學習的。”他說，以前報名駕考的時候他就了解過，第一關理論考試是要在電腦上操作的。

為了能夠順利通過駕考，他曾專門找會電腦的朋友教他操作，“後來學會了，卻發現自己年齡太大了。”他說，那時候的他無論如何也想不到，自己還會有圓夢的一天。

他說，退休前在事業單位擔任保衛工作，年輕時就很想獲得一本駕駛證，但因為生活和工作方面的種種原因，一次次與駕考失之交臂。

駕考新政實施後，去年4月，他在家人們的陪伴下，到駕校咨詢相關政策，通過記憶力、判斷力、反應力等能力測試後，填寫了表格，報了名。

他說，自己畢竟年紀大了，覺得記憶力有些跟不上，科目一無論是刷題還是考試，用的都是電子設備，電腦還稍微好一點，用智能手機刷題，對他來講，一開始有些難度。

“他很有毅力，報名後，每天都會花幾個小時在家裡用手機刷題，反反複複地刷。”劉大伯的家人說，他們也都知道這本駕照于他而言有多重要，所以都為他鼓勵加油。

當月，劉大伯以94分的成績，一舉通過了科目一的考試。

科目三考了5次

每次上場都是全場的焦點

今年3月4日早晨，劉大伯第5次坐上科目三考試車的駕駛座，這一次如果再沒有通過，那麼他之前的所有努力都将付諸東流。

和此前考試一樣，他成了全場的焦點，“這麼大年紀考駕照，真的能考出嗎？”“考出來，能上路嗎？”

“科目一是一次通過的，科目二考了兩次，唯獨這科目三，頻頻失利。前面4次，不是忘記打轉向燈，就是忘記拉手刹，要麼就是直線行駛扣分，或考試下車時未關車門，總會在一個環節上出差池。”教練李建新說，這場考試對劉大伯來講，已是“背水一戰”。

劉大伯上車之前，李教練上前輕聲鼓勁，“這次考試穩的，把幾個重點的動作記住，放輕松開，肯定能過。”兒子也在旁邊陪着，為他加油。

最終，他沒有辜負期望，一考完就快速向教練和兒子走來，告訴他們，“我過了，100分。”

當天，劉大伯在溫州市公路與運輸管理中心駕培處的指導下，以96分通過了科目四的考試，從而順利完成了駕考的所有項目。

風雨無阻去學車

教練：他是個堅韌的老人

“堅韌”是李教練對劉大伯這位高齡學員的印象。劉大伯的家，距離駕校并不近，他每天去駕校上課，大約要坐40分鐘的公交車，再步行20分鐘抵達學校。

而對這樣一位學員，駕校的教練們也是給予了特别的待遇，專門安排了三名教練，組成教學小組為他服務。

“面對高齡學員，需要我們的教練員保持足夠的耐心，反複去強調和引導，我們也要求教練員根據老人的接受能力和理解能力，調整教學方法，以幫助他們順利考取駕駛證。”溫州冶金駕校校長童益衆說，在駕考新政實施之後，到學校來咨詢報名的70歲以上老人并不少。

因為劉大伯的家距離學校較遠，往來不便，教練們制訂了每天上下課接送計劃，以方便老人出行，但這個計劃僅執行了一段時間，就被老人拒絕了。

“大伯覺得過意不去，我們再三表示沒關系，但他還是堅持不要我們接送，就自己每天來回，風雨無阻。”李教練說，老人的堅持，也讓他和同事們都很感動。

“說真的，一開始我們确實還是有所擔心的，這麼大年紀，身體機能各方面都不比年輕人，記憶力、理解力、反應力、手腦腳的協調性也不比年輕人，一個動作往往要學習多次才能學會，但看到他的那種堅持，我們又覺得他的付出一定會有收獲。”李教練說，當劉大伯拿到駕照的那一刻，他覺得這是實至名歸，是這樣一位努力的老人應得的。

新政之後

高齡老人報名駕考的不少 考出者寥寥無幾

2020年11月20日，公安部發布的12項公安交管優化營商環境新措施正式實施，取消申請小型汽車、小型自動擋汽車以及輕便摩托車駕駛證70周歲的年齡上限。

記者從溫州市公路與運輸管理中心駕培處了解到，自駕考新政實施以來，溫州市有57位70歲以上老人報名參加駕考，但目前拿到駕照的卻是寥寥無幾。

據報道，截至2021年5月11日，杭州範圍内就已經有38位70歲以上老人報名學車，其中年齡最大的是一位出生于1931年的老人，報名學車時已經90歲。而杭州首位考出駕照的70周歲以上老人是家住華家池的黎大伯。

（橙柿互動·都市快報 記者 徐慧興 攝影 張嘯龍）