汽車改色膜有什麼缺點?也許，你還不知道什麼叫改色膜改色膜是一種車身貼膜，本質上是一層塑料膜，用膠貼在車身上進而改變車身顔色，順帶着還能起一定的“保護車漆”的作用，就像手機殼差不多這就是改色膜廠家們對這玩意的定義，下面我們就來說一說關于汽車改色膜有什麼缺點?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

汽車改色膜有什麼缺點

也許，你還不知道什麼叫改色膜。改色膜是一種車身貼膜，本質上是一層塑料膜，用膠貼在車身上進而改變車身顔色，順帶着還能起一定的“保護車漆”的作用，就像手機殼差不多。這就是改色膜廠家們對這玩意的定義。

你在路上看到的那些顔色花裡胡哨的車，無論是帶漸變的、鏡面的、各種反光效果的，有一個算一個全都是貼了改色膜的。而且改色膜很便宜，3000多就有交易還包安裝。說到這裡，你也許會覺得，我是不是在推銷改色膜。

其實今天我們想說的是，改色膜這種東西，到底會不會傷害車漆。

首先，改色膜也好，其他任何需要用膠貼在車表面上的東西也罷，它們用的膠都是差不多的，這些車膜所屬的後市場對這種膜有很多種名詞，什麼3M膠，XX膠啥的，但這些膠本質上都屬于高分子粘合膠。這種膠的粘合原理，和你家裡用的那些窗紙、玻璃貼膜之類的膠是一模一樣的。

生活經驗告訴我們，往往我們在換窗紙的時候，撕下已經貼了幾年的老窗紙，通常會發現一些殘留的白色膠留在玻璃表面上，通常時間越久，或者窗戶的環境的溫度越高，殘留的膠就越多，改色膜這類東西其實也會這樣。

具體來說，由于這類高分子黏膠的粘合特性是傾向于溫度正敏感 時間反敏感的。換句話說，溫度越高粘得越牢，時間越長粘力越小。所以絕大多數改色膜的廠家為了延長膜體本身附着在車身上的時間，在調制黏膠配方的時候，會把膠的粘力盡可能放大，這樣就能保證這種改色膜在車身上能堅持個一年半載不會自己脫落。

但問題是，這個操作直接導緻了改色膜的黏膠本身粘力更大，更高溫度下的粘力更是倍數級增加。這就會産生一個問題：在現在這種溫度下，車漆表面長時間處在高溫環境，這會進一步加大改色膜的黏膠和車漆的分子結構綁定。也就是說，在高溫下，改色膜基本上是跟車企“融為一體”了。

所以如果你要在這種季節換改色膜，在工人用力撕下舊膜的那一刻，一定會同時撕掉相當一部分車漆結構中的保護漆部分。這時候你盡管肉眼看不到車漆有任何變化，但實際上車漆本身已經被這麼一撕而受損了。如果你的車車漆足夠厚那還不怎麼影響，如果是車漆薄的車，這麼一撕可能就會在短期内引起車體局部變色之類的車漆損傷的問題。

其實在我個人角度看，如果你對自己車的顔色很不滿，或者對這類換顔色的東西非常有興趣的話，改色膜可以貼，但盡量不要在高溫季節。高溫季節下貼上去了就别輕易撕掉。其次，現在這類改色膜的“官方質保”期大概是2年左右，也就是說這種東西的使用壽命也就隻有2年。2年後它會不會對車漆造成更嚴重的損傷，或者一塊塊自己脫落，這都是個未知數。而且大多數改色膜實際上能維持那個亮麗顔色的，一般不會超過8個月。

同時，改色膜本身是一種不具備透氣功能的密封型塑料膜，在夏季，它會讓車漆的表面溫度更高。而車子的原廠車漆盡管已經通過了高溫測試，但部分改色膜仍然可能把車漆的表面溫度升高到超過車漆耐受度的程度。在過高溫度下，車漆會和改色膜徹底融為一體，從車體蒙皮表面徹底剝離。

所以說白了，我們并不建議大家貼改色膜，除非你對自己原車的顔色真的非常不滿，又不願意去做全車重新噴漆（花費過萬）。