前兩天學到了這麼一句話：不需要别人的理解和認同，永遠都活得霸氣從容。我覺得這句話應該是對途銳車主最好的形容。現在豪華車市場拿品牌論資排輩，什麼一線是BBA，二線凱迪拉克沃爾沃的，有什麼用呢，車是給自己的，舒不舒服豪不豪華自己最清楚，大衆途銳别看挂着大衆标，綜合實力可是一點也不輸給奧迪Q7，更何況它還便宜呢。
極其霸氣的鍍鉻前臉如果遮上大衆标我相信沒人敢輕視它，大尺寸中網配合一體式大燈滿臉寫着的就是霸氣，哪怕它就是挂着大衆标那大家也能看出來這肯定是旗艦級别的大衆。
長度高達4878mm的途銳可以說是有着巨大的離地間隙，通過性好而且看着很霸氣，加上紅色車漆之後整台車顯得越發的精神。
途銳的車尾顯得倒是比較圓潤，其實尾燈造型以及整體線條比較犀利，但是尾門形成了優雅的弧度，有豪華旗艦的柔美感。
中間的一小條木紋裝飾起到了很好的點綴作用，看着很豪華，但是也不俗氣。超大尺寸的中控屏現在也算是途銳獨享，看着整台車絕對不是一般的大衆，四驅系統的控制旋鈕也展示了途銳的強大實力。
座椅的造型其實很像邁騰等車型的放大版，不過用料還是更加高端，而且在座椅加熱的基礎上還加入了座椅通風功能，整體還是要顯得更豪華一些。
途銳不用糾結7座的問題，人家設計就是按5座車設計，對于途銳的體型來說，5座綽綽有餘，所以後排空間完全不是問題，并且途銳的分區空調以及全景天窗等配置體驗優秀，特别是超大面積的全景天窗，特别适合哄孩子。
整個後備箱尺寸非常大了，而且作為旗艦，途銳的後備箱從照明燈到電源接口一應俱全，一看就是考慮了自駕遊、野營等外出需求，
3.0T V6發動機占據了大半部分發動機艙，顯示了它的霸氣，最大功率340馬力，峰值扭矩450牛·米，匹配8擋手自一體變速箱，同時途銳的四驅系統在原理以及硬件上無限接近于奧迪的quattro四驅系統，可以說是硬實力極強。
途銳這款車雖然低調，但是實力極強，整體實力即使是在豪華旗艦SUV中都是一頂一的好車，不過途銳其實和輝騰很像，有着很強的實力，不過品牌的低調确實給整車銷量拖了後腿，不過不管如何，旗艦依舊是旗艦，擁有旗艦的車主往往也不需要别人的認同，精神和物質一樣強大，就像途銳一樣，低調，但實力超群。
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