南京網約車新規順風車-tft每日頭條

近年來，順風車作為一種典型的合乘出行方式，因其經濟低碳的特點，發展迅速，一喂順風出行、滴答出行等類似的平台也備受大衆的喜愛。

而為了緩解城市交通擁堵，提倡綠色出行，鼓勵并規範私人小客車合乘行為，厘清非法營運與私人小客車合乘的界限，保障合乘各方合法權益，深圳市交通運輸局近日修訂印發了《關于規範私人小客車合乘的若幹規定》。

規定中對順風出行平台、順風出行提供方及順風車出行路費提出了具體要求，據悉，該規定自2022年8月25日起實施，有效期5年。

南京網約車新規順風車（網約車新規增加）1

一.順風車路費不得超過出租車裡程續租價的50%

規定中界定，一是順風車的價格明碼标價，而且不能超過巡遊出租裡程續租價的50%，這對于車主來說，想以此賺錢很不容易。

二是順風車監管更嚴了，接單次數也受到嚴格限制，深圳市是不得超過3次。

三是一旦被執法檢查，不符合順風車認定條件的，都将被依法查處。有車友想多個平台多跑幾單，這樣做被抓到就是非法營運。

南京網約車新規順風車（網約車新規增加）2

還有最終的一點是平台對注冊的合乘提供者背景、車輛狀态進行動态核查，存在安全隐患的不得給予注冊和提供服務。

二.順風車賺錢越來越難，不如餐廳服務員

有車主認為，順風車監管變嚴，對于網約車來說是個好事，跑順風車的少了，一部分單量就能回流到網約車，但也有跑順風車的老師傅遺憾表示：“本來就不賺錢，如今更不賺錢了”。

據悉，2021年，國内的順風車市場邁入快車道，用戶規模已突破3億！相較于2019年的1.98億，增長率超50%！

南京網約車新規順風車（網約車新規增加）3

但時至今日，依然競争激烈，滴答、一喂順風車、哈啰等平台混戰不斷，難以構建一個和諧、穩定的市場格局。

混亂之下，順風車司機的流動性增強，大部分司機沒有歸屬感，哪個平台福利好就去哪個平台，收入很難穩定下來，再加上，如今，路費還要大大減半，所以司機收入不減反增，實屬正常之事。

南京網約車新規順風車（網約車新規增加）4

大家對此怎麼看？歡迎在留言區說說你的觀點！