本田最便宜的幾款踏闆-tft每日頭條

熟悉本田小踏闆的朋友，會發現本田合資的小踏闆從六千多一直到現在最貴的lead125的上市，16800價格橫跨這麼大，除了排量上略有區别之外，究竟有什麼區别呢？

其實不管是新大洲本田或者是五羊本田，在小排量的踏闆車裡，目前為止ESP➕是他們的最先進的技術。比如新大洲本田，ESP的發動機以及NSC的發動機對比，即使是ESP的發動機，外觀再醜配置再低，它都要賣1萬以上。

本田最便宜的幾款踏闆（本田小踏闆誰才是精髓所在）1

反過來看NSC的發動機，比如NS125D，125T，6 到7000就能夠搞定。五羊本田也是同樣的道理，喜鲨所搭載的鲨系列發動機和新大洲本田的NSC發動機可以算是異曲同工。

五羊本田禦鲨系列就屬于ESP發動機。相對來說，外觀雖然醜，價格依然高。同樣的道理，新大洲本田的NS110R和NS110i這兩個車型外觀造型也是不好看，但是價格都賣一萬多。但是新大洲本田和五羊本田還有一個區别，就在于他們有兩套電噴系統，新大洲本田全系都搭載着第五代的PGMFI的電噴系統。

本田最便宜的幾款踏闆（本田小踏闆誰才是精髓所在）2

而五羊本田就略有不同了，五羊本田很多車型是有兩種電噴系統，一個是第五代的PGMFI，像什麼Nx125，包括最新上市的NCR125，這都是第五代。但是也有一些車型它搭載的是第六代的iFI。

簡單總結一句，我個人認為第五代的PGMFI才是本田的精髓所在。說到這裡，突然想到可能會有人和我杠。談到嘉禦110，确實五羊本田的嘉禦110既不是殺系列的發動機，也不是ESP系列。

它是一個比較早的發動機，叫LCE，所以說它的發動機既不屬于老款，也不屬于新款。這款發動機的特點咱原來在視頻裡聊過，在這裡就不再一一贅述了。說到這裡，我又想到新大洲本田的NSC發動機。可能有朋友會說，你像NSC發動機，裂行和NS125D到底是不是同款發動機？

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如果是同款發動機的話，那為什麼裂行賣那麼貴？兩個車差價将近一倍。對此我個人理解發動機隻是NSC平台，但是這兩台車裡邊的很多件是不同的。有興趣的朋友可以把新大洲本田的獵行和NS125D2個車的産品合格證和說明書放在一起對比一下。你就會發現一分價錢一分貨的道理。

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總之一句話，大家夥不要覺得當你花六七千塊錢買一個同樣為125排量的小踏闆的時候，和那種13000 16000的是同樣的，這是完全不可能的，畢竟買的不如賣的精。