在摩托車從基本代步工具到個性化玩樂工具的轉變過程中，國産摩托車品牌為求長期發展可謂是八仙過海，各顯神通，所以本期我們就來聊一聊相關品牌的一些自身定位，看看你會更喜歡誰？(排序不分名次，想起誰說誰)

1.豪爵

豪爵這個國産摩托車品牌，在玩樂車型上，始終表現得不急不躁，既不盲目跟風，又不标杆立新，基本上還是在耕耘自己的一畝三分田，想把通路車型玩的爐火純青。

雖然它的這種表現很容易會引來“不思進取，坐吃山空”等不太積極的負面評價。但是按照該品牌的強項來看，它鞏固通路市場，強化已有車型，也不失為一個可持續發展的方向，畢竟目前市場上賣的最好的摩托車依然是通路車，所以它的故步自封也是有原因的。

2.春風

春風是國産自主品牌中比較早重視玩樂市場的一家工廠，而它現如今的定位也非常清晰，就是想把自己打造成國産玩樂一哥，并且已初見成效，成為了多個車型中的代表品牌。

比如它旗下的150NK，250NK，250SR ，450SR，800MT，650NK/GT，1250TR-G等車型都屬于極具代表性的玩樂車型，并且還形成了家族化的風格。

3.錢江系

錢江系因為背靠吉利控股，所以就自身的體格而言是比較龐大的，這就使得該品牌具備了打一槍換一個地方的資本，當然準确的來說它也有自身的定位，簡單來說就是蹭熱度，并且還會發揮出它餃子軍團的優勢，隻要市場有需求，某一類摩托車就會出現多款或者多排量車型，用體格和數量來包圍市場，讓用戶無處躲藏。

4.宗申

宗申摩托自身的定位其實非常清晰就是多元化，它雖然在弱化通路市場但依然沒有徹底放棄，并且近段時間對于玩樂市場的态度非常積極，雖然沒有像餃子軍團那麼狂熱，但還是表現出了前所未有的熱情，通過早期的經驗積累，強化已有車系的同時，在不斷推出新品。

5.隆鑫

隆鑫摩托早期的定位和宗申有點相似，畢竟它們是鄰居，所以就會很容易引發共鳴。但是現如今無極既想不忘初心，又想學一下QJ，還想保持豪爵的傲慢，所以就出現了強化已有車型，積極擴展車系，但又找不到方向的尴尬，可能它現在有點迷茫，所以近一兩年就沒有太多的新款車型上市。

6.凱越

這是一家非常注重機車性能的自主品牌，在他的眼裡性能絕對是第一位的，如果一輛摩托車沒有性能，光有外觀和配置，在他看來不造也罷，所以該品牌就是想打造出性能優異，更具性價比的國産車型，也正因為有了這樣的自身定位和目标，使其在短短幾年内迅速成長為了一個玩樂車型的代表性品牌。

7.奔達

奔達摩托車是自主品牌中的太子車專業戶，所以它目前的定位，更多是一個玩樂市場下的休閑品牌，會更注重車輛的顔值表現和配置設定，以及車友們更在意的性價比，這也是這個品牌能在衆多非主流品牌中迅速成長上位的最主要原因。

8.嘉陵

作為老軍工企業，嘉陵曾經的輝煌是很多後輩品牌都比較羨慕的。而重組後的嘉陵工業雖然在玩樂市場上消極了幾年，但是它也迅速找到了适合自己發展方向的品牌定位，所以随着CoCo全新品牌的成立，嘉陵摩托将會主攻小排量玩樂市場，并在該領域發揮自己的優勢，呈現出進可攻退可守的目标。

9.高金

這是一個知名度目前并不高，但起點和段位并不低的新型品牌，因為在國産摩托車的前30年裡，我們根本就看不到高金，它隻是這一兩年才冒出來的一個新品牌，不過該品牌憑借對于内燃機的執着和對整車的精益求精，在并沒有多款車型上市的前提下，還是找了适合自己的發展方向，因此高金的自身定位，就是打造精品國産中大排量摩托車。

10.力帆

作為曾經重慶三劍客中目前混得最差的一個品牌，力帆的自身定位現在非常模糊，它既不像隻限于小排量玩樂車型的深耕發展，但在中大排量車型上又沒有太好的願景，再加之多次的換帥，就使得這個品牌并沒有表現出符合自身優勢的準确定位，有點漂浮不定。

以上就是對于10個國産摩托車品牌自身定位的一種個人解讀，可能和它們自己的内部定位還是會有一些出入，但基本符合市場表現。那麼這些品牌中你更喜歡誰呢？