來源：中國經濟網 郭躍
中國經濟網7月5日訊(記者 郭躍)日前,特斯拉公布數據,二季度,其在全球共生産汽車25.8萬輛,同比增長25.3%,環比下滑15.3%,并在6月刷新了月度産量新高;上半年,特斯拉累計生産汽車56.3萬輛,距其全年150萬輛産量計劃有高達93.7萬輛缺口,在電池原材料價格持續上漲、芯片短缺恢複緩慢的環境下,實現目标極具挑戰。
中國經濟網記者 郭躍/攝
銷量方面,二季度,特斯拉全球交付新車超25.4萬輛;上半年,其全球交付量則達到56.4萬輛,同比大漲46.04%,但距離其此前制定的“每年增長50%”目标仍稍有距離。
特斯拉産銷的快速回彈,仍主要得益于中國市場的推動。自4月複工複産至今,特斯拉上海超級工廠産能利用率已達滿負荷;數據顯示,1-5月,上海超級工廠新車交付量為21.59萬輛,同比增長超過50%。
但産銷的回暖,卻難掩特斯拉頻陷産品質量隐患的窘境。日前,德國聯邦機動車運輸管理局(KBA)敦促特斯拉應盡快在德國召回存在應急系統技術安全隐患的Model 3和Model Y車型。具體來看,KBA指出,存在安全隐患的車輛在發生嚴重事故時,系統或會自動撥打美國911或其他國家的相關緊急電話;其還指出,全球範圍内共有約5.9萬輛車型有相同問題。
在中國市場,特斯拉的召回規模也是“居高不下”。上半年,特斯拉在中國共召回汽車達275809輛,延續了去年以來的高增長态勢;2021年,其在中國共召回多達543811輛汽車,遠超銷量,是其上一年年召回規模的逾16倍。
無獨有偶,特斯拉在美國市場同樣麻煩不斷,6月9日,美國汽車安全監管機構擴大了對特斯拉Autopilot高級駕駛輔助系統的調查,覆蓋2014-2022款車型中的約83萬輛汽車。NHTSA缺陷調查辦公室表示,“将把調查升級為工程分析,以擴展現有的碰撞分析,通過額外的數據集進行車輛評估,并探索Autopilot和特斯拉相關系統可能通過破壞駕駛員監督的有效性,從而加劇人為因素或行為安全風險。”
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