駕照是最熟悉不過的一種資格證，據統計，我國的機動車駕照發放已經超過4億，這意味着，每4人中就有一人持有駕駛證，其中，汽車駕照占比超過90%，也就是說，大部人考取的都是C類駕照，尤其是C1駕照，在我國的駕駛人數最多。

除了C1駕照，其實還有一類駕照的數量也不容忽視，那就是摩托車駕照，當然，摩托車駕照隻是一個統稱，它包括了“D證、E證、F證”，準駕着不同的摩托車，它們可以直接考取，也可以通過考取C1進行增駕。

無論是C1駕照還是摩托車駕照，都是針對于機動車的駕駛，而如今，随着以“電”為動力的車型越來越多，而且“電動”車也被視作為取代“燃油”車的一種動力，在這種情況下，電動車不再隻是小衆車型，它就需要一個管理制度，其中就包括了駕考的制度。

常見的以“電”為動力的車型，主要包括了兩輪的電動車、電動三輪車以及低速的老年代步車，隻不過，老年代步車由于至今還屬于“非法”車型，所以不具備上路資格，也就沒有駕照的約束，但是，部分電動車和電動三輪車是明确被定義機動車，需要持有駕駛證才能上路，對于這種“新鮮出爐”的規定，很多駕駛人都不太了解，其中主要的困惑就是：有了C1和摩托車駕照，電動車、三輪車能随便騎嗎？小行家一次性說清楚，避免您被罰了才知道。

上面也提到，我國的駕駛人最多的就是C1駕駛人，而很多C1證的持有者，其實并沒有真正的駕駛汽車，有的隻是提前考取駕照而已，生活中也會常用電動車，那麼，持有C1可以随便駕駛電動車和三輪車嗎？答案是“不能”，為什麼不能？搞清楚電動車和電動三輪車的身份就明白了。

首先說電動三輪車，它是三輪摩托車的替代品，目前在農村、城市都比較常用，而用途包括了載人代步和載貨，對于它的身份定義，電動三輪車毫無疑問屬于機動車，那麼屬于機動車就需要駕照，但是，電動三輪車由于是三輪摩托車的替代品，所以它适用的是“D證”，而“C1駕照”并不能準駕“D證”車型，所以電動三輪車肯定不能随便騎。

其次來說電動車，有相當一段時間，我們的認知裡，都下意識地認為電動車屬于非機動車，而子啊2019年的《電動自行車安全技術規範》實施，讓我們對于電動車有了全新的認識，該标準明确時速超過25公裡/小時的電動車就屬于機動車，而作為機動車也是需要考取駕照，不過，電動車并沒有自己的獨有駕照，而是根據不同時速的電動車，适用于不同的摩托車駕照，而C1駕照并不能準駕摩托車，所以，對于電動車就不能随便騎。

那麼，C1駕照不能随便駕駛電動車和三輪車，那麼，摩托車駕照可不可以呢？答案是“不一定”，因為摩托車的駕照分為“D證、E證、F證”三類，而它們的每一類對應的車型并不一緻，所以，要根據駕駛人持有的駕照來回答這個問題。

如果駕駛人持有的是“D證”，那麼，無論是電動車、電動三輪車，駕駛人都是具備騎行的資格，可以放心騎行，而如果駕駛人持有的是“E證”，那麼，駕駛人可以放心地使用所有的兩輪電動車，但是三輪電動車不再準駕範圍之内，如果駕駛人所持有的是“F證”，那麼，它的準駕車型隻是時速低于50公裡/小時的電動車。

了解完C1和摩托車駕照可以準駕的車型之後，可以看到，C1駕照在生活中準駕的以“電”為動力的車型，除了電動汽車之外，其他的并不多，那麼，如果是C1駕駛人，有哪些車，不需要駕照也能随便騎呢？

01自行車，我國曾經是“自行車王國”，最高峰時期有超7億的自行車保有量，自行車由于時速低、動力全靠腿的原因，并不需要駕駛證，屬于老少皆宜的交通工具，可以放心騎。

02電動自行車，雖然它也是電動車的一種，不過，電動自行車是時速小于25公裡的電動車，因為速度不快，所以身份上也屬于非機動車，也不需要駕駛證就能随便騎。

03休閑類電助力車，現在的以“電”助力的車型非常多，包括了電動平衡車、電動滑闆車以及一些折疊型的車，而這些車嚴格意義上屬于“玩具類”，不具備上路資質，所以也不需要駕駛證，在限行區域可以随便騎。

04老年代步車，這雖然也是比較小衆的車型，但是在我國也有超千萬的保有量，它之所以不需要駕駛證，是因為由于這種車型的特殊性，它是觀光電動車的衍生産品，而觀光電動車由于屬于特定景區、公園、廠區等封閉道路行駛，所以也不需要考取駕照。

了解完C1駕照和摩托車可不可以随便騎電動車或電動三輪車，最後我們再來探讨一個大家很關心的問題，那就是C1駕照應不應該增加“C1D、C1E、C1F”這樣的帶有摩托車準駕資格的駕照，其實沒有标準答案，增不增駕是存在利弊，而大家可以根據它的利弊衡量自己是否有需求。

增駕的“利”：如果C1駕駛人增駕了C1D，那麼，意味着主流的電動車、摩托車、汽車都能開，無論是兩輪車、三輪車、四輪汽車都能開，這樣上路就沒有煩惱，不用擔心因為準駕車型不符，被進行扣分，真正的上路無憂。

增駕的“弊”：當然，增駕會讓駕駛證被扣分的渠道變廣，我們的駕駛證和身份證是一樣，具有唯一性，如果有了C1駕照，那麼考取D類摩托車駕照，那麼不會單獨頒發駕照，摩托車駕照也不會有單獨的每年12分，而是會把C1駕照和D駕照二合一，即便準駕車型增多，也隻有每年12分，這就的情況會導緻被扣分的可能性變得更大。

當然，扣分的前提是存在違章駕駛的行為，如果我們能夠做到不違章上路，那麼增駕就是首選，最後，還是要提醒大家，如果準駕車型不符，本身就是一種違章，會扣其他機動車駕照分，比如，如果有C1駕照去駕駛了屬于機動車的電動車，那麼，C1駕照就會面臨被罰款200元，記12分的處罰，所以，駕駛電動車或電動三輪車，一定要核實自己是否具備準駕資格，以免給自己的C1駕照或摩托車駕照帶來扣分處罰。

那麼，您會把C1駕照增駕摩托車駕照嗎？歡迎大家評論交流，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。