2022年1月1日，由中鐵隧道局集團有限公司承建的天津地鐵4号線北段工程西于莊站~西站站右線盾構機“津軌2号”穿越1.0公裡隧道順利貫通，标志着右線盾構機精準完成掘進任務，實現天津地鐵4号線北段首個區間雙線貫通。
西于莊站～西站站區間線路起訖西于莊站，沿線下穿增悅裡小區、地鐵一号線區間結構、子牙河、天津西站主站房後在西站站接收，将來市民在天津西站可換乘地鐵1号線、6号線，城北到城南、城東交通出行将更加便利。西～西區間平面由直線、緩和曲線和600m半徑圓曲線組成，線路全長1014m，采用盾構法施工。隧道縱斷面最大坡度為25‰，最大埋深31.7米，水土壓最大3.0bar，施工難度大、穿越風險高。
自盾構始發以來，項目部科學組織、精心籌劃，多次組織專家進行風險研判和方案論證，制定了多項盾構施工專項方案。在施工過程中，通過調整掘進參數、土體改良、化學注漿等一系列措施，解決了螺機噴湧、刀盤結泥餅等技術難題。成功應用了凍結加固、明洞接收等多項技術，為今後盾構施工積累了寶貴經驗。
中鐵（天津）軌道交通投資建設有限公司黨委書記孫化文表示：“南段通車了給我們北段既是是壓力更是動力，今天，整條線土質最難的部分已經邁出了一小步，這也是整條線路的一個大的進展，開啟了2022年建設的新征程。下一步，我們将在做好疫情防控的同時，全力以赴保質保量建設好地鐵，為市民出行和天津高質量發展貢獻力量。”
津雲新聞記者 董立景
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