今天我們為大家帶來了全新的奔馳E級coupe，如同現款C級、E級、S級轎車版的更新邏輯一樣，S級最先推出轎跑版本，随後C級Coupe進行複制，最後才在E級coupe上實現全面的換代。不過相比他的小弟C級Coupe，E Coupe的線條更加舒展；同時相比他的大哥S Coupe，E Coupe的價格沒有那麼令人高不可攀，所以全新E級Coupe擁有了美麗與性價比，有實力去搶自己小弟和大哥的風頭。

先看車頭，依然延續了奔馳的全新前臉設計，這幅前臉真是百搭，隻要換個格栅立馬能夠展現出不同的風格。

E級Coupe的前臉與轎車版的前臉布局差别不大，但是搭配上繁星、大表樣式的中網，瞬間讓這款車運動起來，讓你不關注他都難。

側面是這車最大的亮點，C級Coupe最大的問題就在于想要複制粘貼大哥的身材，但由于車身尺寸較小導緻車尾收縮的過于明顯，所以顯得不那麼協調，而E級Coupe則很好的避免了這個問題，側面線條的舒展性堪稱完美。

車尾的設計與奔馳現款的所有轎跑車的設計風格基本一緻，不過E級Coupe的尾燈比C級Coupe的尾燈更加細長，同時車身寬度多了那麼50毫米，所以車尾并沒有C級Coupe那種瘦高瘦高的感覺。

既然叫E Coupe，所以中控必須要采用E級轎車版的造型了，碩大的通體式全液晶儀表和中控彩色大屏十分炸眼，這份逼格瞬間将小弟的不可拆卸式的IPAD中控大屏甩了200條街不止。

不過這套中控造型已經在奔馳S級上應用多年，視覺上給人的感受更偏向沉穩，隻是E級Coupe在空調出風口造型上與轎車版有所不同，由橫條式變為了風扇式的造型，使原本沉穩的中控風格多了幾分活力。

四門電動車窗，很普通的配置，但是C級Coupe隻有倆前門窗可以升降，可能是因為尺寸問題導緻後排窗戶落下後實在沒地收放；不過這個問題在E級Coupe上解決了，雖然後窗開口不大，但是有和沒有的區别卻是巨大的。

前排空間我就不多加累贅介紹了，這裡直接說下後排空間吧，用二師兄的話來說，E級Coupe的後排能夠塞進一個183cm、200斤的胖子還有兩指富裕，對于一款轎跑車來說這個後排空間表現還是不錯的。

今天我們拍的是E300 Coupe，采用了奔馳2.0T 245馬力發動機，與之搭配的是9AT變速箱，這套動力總成與轎車版的E300一樣；E級Coupe還有E200和E400可供選擇。

全新E級Coupe擁有一副漂亮的臉蛋和完美的身材，而且内飾風格相比小弟更加有B格，這份魅力真的是男女通吃，不過為了他的美是要付出代價的，動辄五六十萬的售價注定了全新E級Coupe依然是少數人的玩物，不過這樣也好，漂亮東西街上但凡多了就會審美疲勞，也就體現不出他的稀有來了。

文章來自老司機：産品庫-楊亮