汽油發動機曲柄連杆機構拆裝過程-tft每日頭條

曲柄連杆機構

汽油發動機曲柄連杆機構拆裝過程（發動機曲柄連杆機構詳細拆解）1

曲柄連杆機構包括機體組、曲軸飛輪組和活塞杆組。

1.機體組

機體組主要由氣缸體、氣缸蓋、氣缸墊、油底殼、氣缸蓋罩以及主軸承蓋等組成。

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1—氣缸蓋 2—氣缸蓋襯墊 3—氣缸體 4—油底殼

氣缸體 發動機的主體，将各個氣缸和曲軸箱連為一體，是安裝曲軸、活塞以及其他零部件和附件的骨架。

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按照氣缸體的排列方式可分為氣缸體有直列、V 形和水平對置三種形式。

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氣缸蓋 氣缸蓋的作用是密封氣缸，與活塞共同形成燃燒室，承受高溫高壓燃氣壓力，也是配氣機構的載體。

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氣缸墊 又稱氣缸襯墊，位于氣缸蓋與氣缸體之間，其作用是保證良好的密封性，防止氣缸漏氣和水套漏水等。

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油底殼 油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱。其作用是密閉曲軸箱作為儲油的外殼，防止雜質的進入。

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氣缸蓋罩 位于發動機上部，是蓋在氣缸蓋上的罩殼，起到密封的作用，防止雜質的進入。

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2.曲軸飛輪組

曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪、曲軸帶輪與正時齒輪等組成，安裝在氣缸體上面。

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曲軸承受來自連杆的力，将活塞的上下運動轉變為曲軸的旋轉運動并輸出。

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飛輪安裝在發動機後方，擁有一定的重量，有儲能的作用。也是離合器的安裝部件，其上的齒圈為帶動發動機運轉的齒圈。

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曲軸帶輪 帶動其他發動機附件的動力來源，依靠傳動帶将動力傳遞給發電機、水泵、壓縮機、方向助力泵等。其上有緩沖減振裝置，是為了減少因發動機工作時産生的沖擊振動。

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曲軸正時齒輪 将動力傳給凸輪軸的正時齒輪，使發動機能穩定運轉。

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3.活塞連杆組

活塞連杆組主要由活塞、活塞環、活塞銷、連杆、連杆瓦和連杆瓦蓋等組成。

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活塞發動機氣缸中往複運動的機件。活塞頂部是組成燃燒室的主要部分。

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活塞環 嵌入活塞槽溝内部的金屬環，分為氣環和油環。

活塞銷 用來連接活塞和連杆，把活塞承受的氣體作用力傳給連杆。

連杆連接活塞和曲軸，并将活塞所受作用力傳給曲軸，将活塞的往複運動變成曲軸的旋轉運動。

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連杆軸瓦 安裝在連杆和曲軸的連接部位，起耐磨、連接、支撐、傳動作用，瓦壁上設有過油孔。

連杆瓦蓋 其上安裝有連杆軸瓦，通過連杆螺栓将連杆固定在曲軸上。

連杆螺栓 起到鎖死連杆瓦蓋與連杆的作用。