新能源和舊能源的差别-tft每日頭條

随着環保的要求越來越嚴格，很多車企都開始大量生産油電混動汽車，以減少排放，而油電混動汽車又分為很多種，分為PHEV和HEV以及EV，這些混動模式各有特色，各有油電，可以滿足消費者不同的用車需求。

新能源和舊能源的差别（科普一下各種新能源的區别）1

領克05 PHEV

PHEV：就是介于純電動汽車與燃油汽車兩者之間的一種新能源汽車，既有傳統汽車的發動機、變速器、傳動系統、油路、油箱。也有純電動汽車的電池、電動機、控制電路，而且電池容量比較大，有充電接口。它綜合了純電動汽車(EV)和混合動力汽車(HEV)的優點，既可實現純電動、零排放行駛，也能通過混動模式增加車輛的續駛裡程。

新能源和舊能源的差别（科普一下各種新能源的區别）2

領克09 MHEV

HEV：是指驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀态由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。因各個組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動力汽車有多種形式。

新能源和舊能源的差别（科普一下各種新能源的區别）3

領克 Zero

EV是純電動汽車，由電動機驅動車輛，電動機由動力電池提供動力。特點是隻能通過充電的方式滿足能量補給。不搭載汽油發動機，因此在行駛的過程中完全不排放廢氣，與汽油汽車相比，噪音及震動都較低，最大的特點及優點是在減速時，能源可再生重複利用。

新能源和舊能源的差别（科普一下各種新能源的區别）4

領克01 EM-F晨曦版

而今天為大家帶來的是領克01 EM-F，這款車采用了混動專用的DHE15發動機和3擋DHT混動電驅變速器，系統綜合功率180kw，綜合扭矩540N，最高熱效率達43.32%，名列前茅。出了發動機以外，這款DHT變速器可以說是最大功臣，這台混動電驅變速器集成了一個發電電機和一個驅動電機，兩個電機控制器和三擋速比的變速增扭機構，通過這台電驅變速器，可以實現車輛的純電機驅動，油電混合驅動，發電，能量分配和三擋變速增扭，使得領克01EM-F具備自學習自适應的20種智能工作模式和動力域FOTA功能。

這套動力總成不僅有着極低的功耗，而且駕駛感受非常優秀，車輛在20KM/H以下是完全純電驅動，這使得擁堵或起步時，動力響應會很直接，在中高速行駛時，3擋混動電驅變速器DHT Pro可實現全速域并聯，發動機噪音低，NVH十分到位。

寫在最後：混動車型對于我們消費者來說優勢很明顯，它沒有燃油車的高油耗，又沒有電動車的續航焦慮，還能比肩電動車的行駛質感。