有很多車友向我咨詢不同品牌的機油可不可以混合使用，我的觀點是可以混合使用，為什麼這麼說呢？因為機油行業中有一個硬性要求，就是你的機油要有兼容性，要可以兼容其他品牌機油，和不同品牌機油混合不能出現不良反應，這一點每個品牌的機油産品都要達到要求，很多機油品牌廠家官方都有這個兼容性信息發布，所以不同品牌的機油混合使用肯定不會對發動機造成什麼影響

機油作為發動機的血液重要性就不必說了，定期做保養也是必修課，那麼在每次做保養時機油不會100%被排掉，殘留在曲軸箱内部發動機零件表面，和油道中的舊機油是不能被排掉的，不同車型殘留的量差别很大，一般低排量發動機在0.5升左右，有一些大排量和渦輪增壓發動機殘留在0.7-1升左右，這就是我們所說的濕機油加注量和幹機油加注量的差。（幹加注量指的是新發動機内部沒有機油的時候，濕加注量就是我們正常保養的情況下）如果你這次保養所使用的機油和上次不同，那麼就存在機油混合使用的情況，這是非常常見的現實情況。

那麼問題來了，假如不同品牌的機油相互不兼容，那麼在保養的時候就必須要始終使用相同品牌和類型的機油，不然換一個品牌的話，新加入的機油就會和殘留的機油混合，就會出現我們所擔心的問題，機油混合使用損害發動機。

汽車廠家和潤滑油廠家都不能讓這種情況出現，首先汽車廠家機油代工品牌一般會有2-5個，不同階段代工廠也是不同的，如果不同品牌機油不能混合使用，那麼每批次生産的汽車都需要指定使用某個品牌的機油，不然換了機油品牌發動機就會出現問題，這顯然是汽車廠家不願意看到的。

潤滑油企業也是一樣，你的機油不兼容其他品牌的機油，那麼誰敢用你的産品？難道用你的機油還需要提前清洗一下發動機内部，把殘留的機油完全排掉？顯然這也是不現實的，解決問題最佳方式就是大家都相互兼容，這樣你可以随便選擇機油品牌，不受任何限制，這也就是為什麼機油混合不會損壞發動機的根本原因。

答案是有！事物都有多面性，上面所說的是機油能不能混合使用，對發動機有沒有影響，結論是可以混合使用，對發動機本身沒有什麼太大影響，這是有一定前提條件的，首先混合使用需要機油粘度級别相同，機油類型相同，不能不同粘度機油混合使用，也不能不同類型的機油混合使用，所以混合使用需要遵循一定原則。下面再來談談機油混合使用會産生什麼影響，又要注意哪些方面的問題。

首先不同品牌機油的基礎油和添加劑都是有一定程度差别的，雖然是可以相互兼容混合使用，但不代表性能完全一樣，每一種品牌的機油都有若幹個産品系列，就算是相同品牌的機油，不同系列配方都是不一樣的，所以混合使用肯定會改變原有的配方和機油的參數性能，但相同粘度和類型的機油混合使用對機油整體性能改變不大，沒有大家想想那麼嚴重，我們換機油的時候有殘留的舊機油不是也沒感覺嗎？所以不同品牌機油混合使用最大差别在于性能參數就達不到原來廠家官宣的标準了，會出現一定偏差，但隻要混合的合理，這個對發動機來說真沒有什麼問題。

這個還真不是，機油除了品牌還有很多方面的因素條件，比如機油粘度等級，機油通過的認證标準，基礎油的類型等等，這些都會影響機油的性能參數，不是所有機油都能随便混合使用的。

比如你的車廠家要求使用0w-20的機油粘度，你混合使用了5w-40的，這顯然是不合适的，因為機油粘度差别很大，混合以後就會出現機油粘度出現比較大的偏差，這就會對發動機産生一定程度影響了，所以混合使用的話首先要機油粘度是一樣的。

其次要機油類型相同，比如汽車廠家要求使用合成機油，你卻混合了部分礦物油，這顯然也是不可以的，因為不同類型的機油混合使用會對機油性能産生比較大的改變，這就有可能會對發動機造成一定程度的影響，所以不同類型的機油也是不能混合使用的。

還有一個需要注意的是機油認證，這個很多人都不太了解，不同品牌和型号的發動機對機油的要求差别很大，所以我們要按照廠家要求的機油認證标準來選擇機油，混合使用機油的時候還需要看是不是都通過了廠家的認證标準，因為都是5w-30的機油粘度，但不同認證标準的機油整體性能參數會差别很大，不能混合使用。最後在這裡給大家總結一下，機油不是不能混合使用，但需要合理混合使用才能對發動機沒有損害。在沒有特殊原因是情況下不推薦你混合使用，偶爾或者應急情況下混合使用也不會損壞發動機，畢竟還是不混合才能100%發揮機油的原有性能，混合使用隻是一個折中的選擇。