很多新報名考駕照的學員詢問拿到駕照的朋友，哪些科目最難的時候，一般會被告訴說考駕照難的就是科目二和科目三，這兩科是實打實的靠操作，科目一科目四都是理論知識，隻要多多刷題就可以了。

備考科二的學員覺得科二更難，備考科三的學員覺得還是科三更難，那科二和科三作為駕考兩大攔路虎，到底誰更難呢？小編來給大家分析分析。

首先，我們先來講講科目二的：

1、壓線

壓線應該是每個學員在科目二考試中都經曆過的事情，特别在倒車入庫和側方停車兩個項目上出現的概率比較高。

壓線的原因也有很多種，但是大部分人軋線的原因都是打方向盤的時機沒把握好。這就需要嚴格按照教練所說的打方向時機去操作，慢一秒或快1一秒，就有軋線挂科的可能。

2、看點不準

因為每個人的身高、坐姿都不一樣，當教練告訴你在什麼時機（點位）做出相應的反應時，往往會因為這些因素有偏差。

如看見某線後打方向，因為你本人個高，提前看見線，導緻入庫失敗；或者自己坐姿是歪的，後視鏡中看到的标線是斜的卻以為車身正直等，

所以剛開始一定先搞清楚看點的原理再去找到适合自己的點，很多學員一直沒找到适合自己點位，也是讓教練頭痛不已。

有經驗的教練，會根據不同學員的不同情況，讓參照不同的點位。身高比較矮的朋友，可能還會讓墊一個坐墊。

3、控制車速

科目二考試不考察加減擋，這就意味着速度基本由離合控制，但是離合也不是那麼好踩的！控制不好半離合的狀态導緻車速過快，這是很多學員都有的煩惱（自動擋為控制不好刹車），離合松了車快、緊了車停，注意中途停車每次扣5分！

車速快将影響學員在修正方向時的反應時間，無法在意識到即将違規的時候做出變更。這樣的情況，需要更多地使用和感受半離合，以控制車速。

科目二踩離合，是講究一張紙的距離。離合器沒有固定速度，如果車速太快，就間歇輕踏刹車。速度過慢就略擡一點。

其次，再來說說科目三：

1、靠邊停車30cm

科目三考試大綱明确要求靠邊停車距離不能超過30cm，但是30cm這個距離很多學員是不好把握的，過遠超過50cm挂科，再近了壓線也挂。

30公分的距離怎麼看呢？記住這個方法：左邊的雨刮器中間的圓點，對準地上的實線，剛好就是30公分。把這個點位配合倒車鏡反複練習。

2、直線跑偏

這個看着好像簡單，實則挂科率很高。很多學員總是開着開着就歪了，而且還自己還感覺不到無法調整，最終導緻考試失敗。

一定要看遠點，看得遠才能正确感知車身位置的變化，看到路盡頭找個視線焦點，一直開過去就行了。至于有多遠呢，我們一般傾向于100到150米左右。

跑偏時要稍打稍回，速度越快打、回的的就要越少，手掌稍微來回搓動一點即可。

3、打燈

有人說不就是打個轉向燈嗎？有什麼難的！這個難就難在要打轉向燈的地方太多了，起步要打，變道要打，掉頭也要打……很多項目要操作的細節很多，一不注意就把燈給忘了。

需要打左轉向燈的操作：向左轉彎、向左變道、起步、掉頭。

需要打右轉向燈的情況：向右轉彎、向右變道、靠邊停車。

另外也要注意，打燈需要超過3秒才可以進行項目操作。

考科目二、科目三時，學員都容易出現的2個問題：

1、太過緊張

不管是科目二考試還是科目三考試，學員們普遍容易出現的問題就是心理緊張，考試時過分緊張，手足無措，一上車就把訓練的内容忘得一幹二淨，不知道該幹嘛，結果考試肯定隻能是失敗。

2、粗心大意

粗心也是很多學員的通病，由于科目二和科目三考察的内容都比較多，很多學員考試不過的原因并不是自己技術不行，而是在考試時太粗心，忽略掉一些細節問題，比如不系安全帶、轉向不打燈等等。

說到這，關于“科目二和科目三究竟哪個更難呢？”

可以這樣認為：

說科目二難的，車感差，身體協調性不夠。

說科目三難的，不認真，觀察不到位，遇到問題不會處理，不靈活。

而心理素質差的學員，科目二科目三考試都難！

提示：最後就是隻要你認真訓練、努力備考，又有良好的心态，科目二、科目三考試都不是問題。

會者不難，難者不會。等你考過了駕照，你會覺得都很簡單~啦