後台總有小夥伴私信我們：手握15萬元預算，該怎麼選擇合資SUV車型？實際上，緊湊級SUV市場也是各合資企業深耕的兵家必争之地，尤其是年輕化、智能化浪潮席卷下，廠商們鉚足勁兒在該細分市場推陳出新。為了給網友們解惑，筆者今天便挑選出15萬級三款頗具代表性的合資緊湊級SUV，來一場PK！它們分别是日系省油派小生東風日産逍客、德系沉穩代表一汽-大衆探歌以及美系潮流“小黃蜂”星邁羅。

定價PK：“晚輩”星邁羅最具性價比

先來說說三款SUV的曆史和定價，相比逍客和探歌，雪佛蘭星邁羅算是緊湊級SUV市場中的後起之秀，也是最年輕的産品，剛剛完成入市的Seeker星邁羅借“邁羅”之名傳承雪佛蘭經典跑車“科邁羅”賽道基因，也被賦予“小黃蜂”的美譽。星邁羅定價區間13.99萬-16.49萬元，對标兩款競品也是最具性價比的，低價入局彰顯了雪佛蘭品牌面對殘酷競争的誠意，也是對“前輩們”的一次沖擊。

逍客無疑是中國消費者最為熟知的産品，它與國内市場的淵源最早可以追溯到2008年，逍客也是國内最早使用跨界車型的代表，逍客在競品匮乏的年代取得優異的市場表現，出衆的燃油經濟性和穩定的耐久性幫助逍客輝煌至今。在售的逍客是第二代産品，售價區間15.49萬-18.89萬元，為應對年輕化市場，今年東風日産在8月推出逍客逍·夜版車型，針對外觀進行全車黑化處理。

探歌對于一汽-大衆是具有曆史意義的一款車型，作為品牌SUV戰略開山之作，T-ROC探歌正式開啟了一汽-大衆的SUV時代。直到今天，探歌也是大衆旗下最時尚、年輕的SUV産品，過去四年裡也收獲不錯的市場反饋，在售車型售價區間為15.89萬-17.79萬元。

顔值PK：三位“年輕小生”各領風騷

顔值是年輕消費者非常看重的一項指标，但同時也沒有固定的審美标準，我們先來看看三款車型的造型設計。雪佛蘭産品的顔值一直都做得很出色，面向年輕用戶的星邁羅也不例外，星邁羅走的是當下最流行的跨界運動風，前臉設計最出彩的便是X型元素以及分體式頭燈，讓前臉極具張力且很好體現出雪佛蘭強調的運動屬性，值得一提的是，星邁羅還提供RS版，全車多處專屬運動裝飾件，幫助其運動氛圍直接拉滿，品質感更為突出。此外，星邁羅的金色車身色是通用汽車首次在中國車型上應用配色，也是專為國内年輕用戶定制的。

這代逍客上市已接近7年，屬于市場老炮兒級産品了，同時也彰顯了其在市場中的受歡迎程度。論設計，逍客V-Motion家族前臉配合複雜線條營造出犀利視覺效果，不過，雖然力求時尚但逍客設計還是顯得有些傳統，少了一些棱角，整體還是偏穩重範兒，倒也與它實用主義定位相符。

雖然探歌力求新鮮感和活潑個性，但仍一眼就認出這是一台大衆SUV，經典鍍鉻格栅配合前包圍上環形日間行車燈，探歌前臉的辨識度做得不錯，另外豐富的色彩組合搭配也為探歌帶來時尚氣息。

星邁羅的側面設計完全強調跨界風格，腰線和窗線是點睛之筆，修長的車頭設計則讓其看上去很纖細，筆者個人認為星邁羅的車側是最優美的，甚至有一絲旅行車的味道在其中，當然了，為了襯托SUV該有的野味兒，星邁羅四周都加入了粗壯的黑色元素來點綴。

逍客車側線條還是常規SUV的造型，相對樸實無華的設計雖然沒那麼吸睛，但卻很耐看也符合更多數消費者審美。

探歌引進國内後不出所料地進行加長，這也是大衆國産後的一貫做法，探歌側面造型的魅力在于中後部的巧妙設計，雙色車身配合腰線運用營造出很有韻味的線條，更緊湊的車身也讓其顯得最敦實。

星邁羅尾部最精彩的設計莫過于後尾燈，延展至車側的不規則造型極具個性，另外黑色護闆的加入也為星邁羅提供了一絲靈動感，前衛大膽的X型設計在尾部中也有所體現，與前臉相呼應。

逍客的尾部設計較為平庸，各元素之間堆積也顯得不夠緊湊，雖然尾燈進行了熏黑處理，後包圍也加入了銀色裝飾，但整體來看顯得活力稍顯不足。

探歌的尾部層次感分明，做出了力量感的視覺效果，黑色車頂與擾流闆結合的也很到位，隐藏式排氣讓尾部視覺效果一體性更好，但同時探歌的尾部顯得缺了一些個性元素。

從三款車的設計理念來總結，逍客更偏向傳統SUV的造型，穩重是它的代名詞；探歌是全球化車型，引入國内後保留了大部分設計元素并進行加長；星邁羅是三款車中最年輕的一個，也運用了更為個性、大膽的設計思路，偏向跨界風的整車姿态讓星邁羅運動感十足，也很容易讓人聯想起家族标志性産品“大黃蜂”科邁羅。

尺寸PK：突破傳統的星邁羅占優

對于尺寸一目了然，星邁羅在車長和軸距兩大重要指标上有絕對優勢，而逍客則是三款車中寬度、高度最優的。星邁羅定位便是突破傳統，獨特的車身輪廓修長且前衛，2700毫米軸距在同級别中也屬于上乘水準，能夠為用戶帶來足夠寬裕的空間。

内飾PK：星邁羅智能化程度更高，探歌最符合大衆審美

車内部分我們最關注什麼？如果放在5年前，那麼答案可能會是實用性或空間表現，但如今，一款為年輕用戶而生的産品，實用之外，智能化程度和精緻感也同樣重要，下面我們就一起看看三款車車内的表現。

作為最新的産品，星邁羅顯然是最懂時下流行元素的，除了營造出不錯的運動氛圍外，雙聯大屏幕的設計從觀感上就要更顯科技味道，另外在空調出風口的細節處還采用紅色元素進行點綴，再配合内飾不規則造型，星邁羅車内的戰鬥氣息還是很足的。

實用主義至上的逍客内飾相對樸素，少了一些科技感，但中規中矩的設計和空間利用率卻是其經久不衰的法寶，另外相比老款車型，在售的逍客換裝了平底式方向盤，皮革覆蓋面積也有所增加，為車内的質感做出一定提升。

探歌的内飾還是熟悉的味道，而且現款車型還沒有換裝大衆最新的ID風内飾布局，不過鋼琴烤漆飾闆材質運用了與車身相同的色彩搭配，還是為車内帶來時尚感，清晰且簡潔的布局也很便于操作各項功能。

星邁羅的智能化程度無疑是三款車中最優秀的，車機系統搭載小雪OS，并支持OTA升級、無線CarPlay手機映射，車機語音系統采用百度混合語音識别方案，支持斷點語音且具有多達76個垂類語義理解。智能車聯系統内提供導航、音樂、有聲讀物、愛奇藝等多個常用APP，配合Tune Dynamic的低音炮，能讓駕乘同享行車樂趣。有意思的是，這套系統隻需三指一劃，導航信息即可同步至10.25英寸全彩液晶儀表盤上，便捷度和可玩性很出衆。星邁羅全系标配雙10.25英寸大連屏，這點真的是非常厚道，全液晶儀表UI設計是很有未來感的那種，各功能顯示效果也足夠清晰、細膩。

智能化配備上，逍客沒有采用全液晶儀表，而是搭載炮筒式機械儀表盤，中間帶有彩色行車電腦顯示屏，這樣的組合優點是讀取信息較為質感，但缺點也很明顯，那就是隻能顯示基礎信息，不夠符合當下對智能科技的需求。逍客搭載9英寸觸控屏幕，采用Nissan Connect超智聯系統，具有車聯網功能，這套系統功能清晰，反應速度也表現不錯，但是整體的UI設計顯得有些老舊，并且不支持手機映射。

探歌隻有中高配車型配有10.3英寸全液晶儀表，不過這塊儀表無論是色彩搭配還是功能豐富程度都值得點贊，尤其是它支持全屏顯示地圖功能，非常具有科技感。探歌入門版配備8英寸屏幕，中高配則搭載9.2英寸中控屏，屏幕的清晰度和分辨率做得都不錯，也均支持CarPlay和CarLife互聯功能，能夠基本滿足年輕用戶對智能化配置的需求。

動力PK：各有優劣，性格截然不同動力也是年輕人購車的重要考量因素，該級别有很多潛在消費者都是初次購車，他們希望得到出衆駕駛品質和一定動力性能。

星邁羅全系搭載通用第八代Ecotec1.5T發動機，最大功率135千瓦，峰值扭矩250牛·米，這台發動機曾榮獲“中國心”2021年度十佳發動機，它的最顯著優勢在于擁有高效燃燒系統，能夠平衡動力性能和燃油經濟性。星邁羅配備的是CVT無級變速箱，官方百公裡加速時間是7.9秒，加上不錯的底盤表現，星邁羅的動态駕駛體驗感是三款車中最具運動氣質的。

逍客在售車型均采用2.0升自然吸氣發動機配合CVT變速箱，最大功率111千瓦，峰值扭矩194牛·米，這套動力組合的優勢在于穩定性及燃油經濟性，自吸發動機的後期養護成本也更加低廉。

探歌配備EA211 1.4TSI發動機，匹配的是7速雙離合變速箱，這是大衆集團的黃金動力組合，發動機功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米，相信很多人都對這套動力組合有自己的理解，各方面均衡的實力有目共睹。

從參數上看，星邁羅無疑是最具運動感的，而且舒适配置方面表現也不凡，相比逍客和探歌，星邁羅上配置的座椅加熱/通風，方向盤加熱，無線充電，無線carplay連接，電動車窗，電動座椅調節，電動尾門、自動感應雨刷等等，這些都是非常實用的功能，都是面對消費者選車時的加分項。所以，考慮換車的朋友，尤其是家庭用戶，希望更舒适更高效出行的，不妨試試星邁羅，它應該會成為你身邊最可靠的出行夥伴。