近期奧迪e-tron家族的全新車型奧迪Q4e-tron正式上市，全系共有4款車型，價格區間為29.99萬至37.71萬，根據電機的高低功率分為40e-tron和50e-tron。

其實奧迪Q4e-tron在此前已經進行了預售，大家對于這款車型的設計也不算陌生了，采用了與Q5e-tron類似的設計語言，整個前臉還是保留了奧迪家族多邊形進氣隔栅的設計，隻不過變成了封閉式，大燈組的造型也非常精緻。

來到奧迪Q4e-tron的側面，可以看出整體設計還是比較緊湊的，畢竟它的定位就是緊湊級SUV，長寬高分别為：4588*1865*1626mm，軸距為2765mm。在尺寸方面對比直接競争對手特斯拉Model Y的長寬高（4750*1921*1624mm，軸距2890mm）還是要小了不少。

車尾的設計就相對常規了，貫穿式的尾燈也是如今全新奧迪車型慣用的設計元素。

奧迪Q4e-tron的内飾設計則更加偏向一款燃油版車型，與現款在售的奧迪車型有着極高的相似度。檔把換成了撥片式，10.25英寸的全液晶儀表和11.6英寸的中央顯示屏都是全系标配，科技感營造的很到位。

其實奧迪Q4e-tron内飾中很大的亮點就是用料紮實，檔次感和豪華感其實是要比Model Y要好很多的，對于看厭了特斯拉那套内飾的朋友，奧迪這套内飾确實會眼前一亮。并且在配置上，奧迪這次也足夠下本，即便是入門版本的車型直接就給到了19英寸的輪毂，包括電動尾門、虛拟座艙、氛圍燈、前後的分區空調等等配置。

本次上市的40e-tron車型搭載了一台最大馬力204匹，最大扭矩310牛·米的後置電機，官方的百公裡加速成績為8.8秒。40e-tron搭載了一塊84.8度的三元锂電池，CLTC工況下的續航裡程為605公裡，快充模式下40分鐘左右可以充至80%，慢充則為12個小時。

50e-tron車型搭載總功率為313匹，最大扭矩472牛·米的前後雙電機，官方的百公裡加速成績為6.8秒，其實這個成績對于搭載雙電機的車型來說，并不算太好，電池容量和充電時間都與40車型一緻，CLTC的續航裡程變成了543公裡。

其實從車型分布和性能就可以看出，奧迪Q4e-tron主打的就是40e-tron車型，當然我也是更加推薦購買40e-tron車型，多出來的一個電機在加速方面的幫助并不大，但是在續航方面打了不少折扣，其實還是很不劃算的。所以，如果你的預算就在30萬元左右，特斯拉漫長的等車周期以及“街車”勢頭越來越明顯，其實真的可以考慮奧迪Q4e-tron，而且個人覺得這款車型在上市一段時間之後，大概率在終端會有一定的折扣。