改革開放之初，有一句盡人皆知的口号叫做“要緻富先修路”，可見道路對人們的生活和生産有多重要。
那時候全國都沒有一條高速公路，最好的道路就是國道。由于路況很差，加之機動車、非機動車和行人混雜，通行緩慢而且事故頻發。有些道路還會穿過集鎮，汽車司機需要不停地按喇叭以順利通行。
國道尚且如此，其他道路就更糟糕了。郊區的城鄉結合部，道路破敗不堪，到處坑坑窪窪，千瘡百孔，颠簸不說，遇上雨天積水，幾乎是寸步難行。農村的道路則完全是土路，拖拉機開過就會揚起漫天塵土，雨雪或是冬天化凍便泥濘不堪，村民騎自行車出行往往先要扛着自行車步行，自嘲是“自行車騎人”。
上個世紀八九十年代，全國各地開始大規模地修建道路，我國設計的第一條高速公路——京津塘高速就是在1987年12月動工興建，1993年9月建成通車的。滬甯高速公路在1996年2月全線貫通，成為江蘇境内的第一條高速公路。
經曆了三十多年的努力，如今全國的高速公路網業已建成，江蘇省内每個縣都有高速公路連接，而一些省道、縣道也都建成了高等級公路，鄉村道路也基本實現了硬化，城鄉居民再無出行之憂。
道路讓各地的人們拉近了距離，商品流通更為便捷，大大推動了經濟的發展和群衆生活的改善，讓“要緻富先修路”從口号變成了現實。
文/胡波 鋼筆畫/朱亞文 漫畫/曹一
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