滴滴全部事件?随着社會的發展，互聯網 已經成為了一個趨勢，到底有助于社會發展還是打着科技的幌子進行壟斷我們今天姑且不論，就談談我所親身體會的滴滴的七宗罪，今天小編就來聊一聊關于滴滴全部事件?接下來我們就一起去研究一下吧!

滴滴全部事件

随着社會的發展，互聯網 已經成為了一個趨勢，到底有助于社會發展還是打着科技的幌子進行壟斷我們今天姑且不論，就談談我所親身體會的滴滴的七宗罪。

不知道是哪一年，一個朋友告訴我說新出來個軟件叫滴滴，每天通過它開車拉客可以賺幾百上千，當時的工資一個月才兩三千的我羨慕不已，但是羨慕歸羨慕，當時自己也沒車，所以隻能白羨慕了。

後來買車了，有段時間沒啥事做就想着開滴滴來賺點外快也是好的，注冊上傳資料很快就審核通過可以開始接單了。

那時正值滴滴跟優步打擂台的晚期，同時開兩個軟件哪個先接到單就關閉另外一個平台跑了再說，加上朋友也在跑。每天就是晚上互相交流自己每天跑了多少多少，當時還感覺挺興奮的。

等到滴滴吞并優步，套路就開始來了。由于滴滴跟優步合并，基本上網約車市場能想到的叫車軟件就是滴滴。首先，沒有了競争，滴滴最開始的補貼直接大幅下降，沒有了競争嘛，我說補貼多少甚至不補貼都行，這就是壟斷的後果。

過了一段時間，聽說全國都在抓開滴滴的，運管捉到就是罰款上萬，這還了得，那時候開滴滴就是在打遊擊，如果想正常載客就得去辦營運證，就放棄了。

期間跨城出行還帶過幾次順風車，第一次帶順風車沒經驗就把能接的接滿了，然後跑了幾十公裡去接人，最後送到目的地被投訴說沒按規定送到地方，實際上是中途想換目的地，我說了可以在手機上修改，但是又不想出錢，最後就投訴，申訴的結果就是客戶說沒送到目的地，我說沒送到你沒有錄音還是沒有行車軌迹？最後滴滴墊付了80塊錢，100多公裡，80塊錢，還不算高速，是個正常人都能算到這筆賬合不合理。

其實滴滴是非常樂于乘客投訴的，有些素質低的專門投訴，這樣滴滴就能送券，天天免費坐車，至于投訴處理基本上是偏向乘客，為什麼呢？因為不管出于什麼原因，你隻要選擇長期幹這個就相當于磨盤上的驢，由不得你了。乘客投訴就可以不分是否正當理由扣司機的錢，反正你還有每天的流水在那，乘客投訴了，如果核實不是司機的問題，是乘客故意的，就算最後封他的号，他依然可以換個手機号再打車。所以司乘關系緊張，滴滴在中間起的壞的影響絕對是潛移默化的。

說了這幾點，肯定會有人說難道滴滴一點好處沒有嗎？有，肯定有。首先，它從客觀上來說改變了以前的士拒載繞路等情況，以前是隻有的士，現在打車多個選擇，有了競争，拒載繞路可以選擇滴滴。其次，它優化了人們出行的安排。比如有些人提前叫好車，然後車到了再上車剛好，尤其是夏天避免了長時間在太陽下暴曬的痛苦。我曾經在漢口火車站前去華南生鮮因為太近大夏天抱着孩子被拒載，司機說是下班了，然後不一會就搭了另一個乘客走了，氣得我投訴。再有就是以前的滴滴那基本上是天天免費坐，因為有補貼，但是從客觀上來說本可以坐公交地鐵的不急的人也打的，間接來說浪費資源。現在的滴滴，很多時候比的士還貴，尤其是下雨天。

曾經的屠龍少年一步步的已經成了惡龍，背後的資本也不是來做慈善的，最關鍵的是全國各地的滴滴車輛已經基本上把整個國家重要不重要的隻要是能開到的地方都測繪了個遍，偷偷赴美上市已經坐實了漢奸的行為，美國SEC對于上市企業是必須要公布自己的相關審計數據的，這其中就包括你所有的經營信息，投名狀已納，再好的企業我們都不稀罕，何況本質上還不一定是好的。