用一種關系來定義逍客與你，你會怎麼形容？

“摯友”是逍客車主給我最多的答案，隻此一詞，巧妙涵蓋了逍客給予車主的熨帖與安心。

在購置稅減半政策宣布後，2022下半年的買車高峰季，讓15萬級家用SUV的關注度更高。而在15萬-18萬這個價位區間裡，日産逍客的名号像是一根“定海神針”一樣，始終憑借東風日産務實的造車理念和逍客均衡的用車表現，及時給迷茫的選車者們真誠的答案：“I am your Mr Right！”

自2008年東風日産推出逍客以來，在競争激烈的緊湊型SUV市場中，逍客就被定義為“城市遊牧民”的SUV代表作。要說逍客是東風日産的“功勳車型”，一點都不為過，它的調性就像是這個領域的課代表一樣，始終都是正直、純粹、内斂的“型男”形象，更值得點贊的是，逍客還一直根據市場反響，在做一些順勢而為的優化和進階，這或許也是逍客在市場保持恒溫的原因。今天，曉生說車就為各位奉上一期2022款逍客的探店實拍。

沒有出乎意料，作為15萬級别的家用SUV代表，逍客在配置、空間、用車成本方面全方位的照顧到了經濟實用的用車标準，而且“不偏科”是現款逍客保留的最大魅力。為了始終迎合大多數消費者的審美習慣，2022款逍客采用的是全新V-Motion家族前臉設計，尤其是粗犷的前格栅鍍鉻飾條，搭配兩側造型犀利的LED頭燈讓整體前臉看上去格外有神。新增的自動大燈功能，對于很多新手小白來說比較友好，規避了容易開錯燈的尴尬。

從車身線條的細節處理上，逍客的側顔也是非常動人，平直雙腰線的設計，讓力量與層次處理得恰到好處。車尾造型則延續了逍客簡潔、幹練的風格，尤其熏黑回旋镖式的LED尾燈與後包圍下方銀色裝飾面闆的搭配，使這款SUV平添了一些運動氣息。

進入駕駛艙内，最大的感受就是逍客的“家居氛圍”非常清爽，三幅式方向盤握感清晰，功能按鍵輕松上手，幾乎沒有任何冗餘的地方。9英寸的中控屏幕，集合了諸多實用性功能。新增雙區自動空調依舊是旋鈕與按鍵搭配，使用起來得心應手且符合人機工程設計。這些，可能就是照顧家用消費群體的基本要領吧，不花哨不賣弄，該有的一樣都不缺失，就是逍客照顧大多數消費者，而主張的實用主義。

前面說過，逍客雖然是常青車型，但是每一次的更新都是要給消費者一些新鮮感的。比如，這套Nissan Connect超智聯的全新車聯網系統，就讓這款車煥發出了很多科技感。語音控制、全時在線導航、全時路線規劃，這些“贊點”應該說讓逍客的人機交互有了更有趣的靈魂；同時，還支持OTA在線升級、諸多在線影音娛樂功能，而有了遠程控制車輛與實時監控功能，很多車輛操作以及狀态查看都可以通過手機APP實現，讓逍客“智”在必得。

其實，逍客在人性化關懷上，也是這款車比較厚道的地方。比如後排出風口和USB充電接口；縱橫配比較為協調的後排空間，讓整車的得車率更為突出，乘坐駕駛艙中，還擁有同級最大0.83㎡EYE-MAX通覽式全景天幕。

平整的後備廂擁有486升超大容積，更可以通過放倒後排座椅實現額外拓展，放置全家出行的行李也不在話下。這些足以印證，逍客是一款顧家的Mr Right！

動力配備上，2022款逍客搭載的是2.0升自然吸氣發動機，最大功率為111千瓦，最大扭矩可達194牛·米，匹配可模拟7擋的CVT變速箱。其實，動力系統友好的駕駛反饋感很重要，而逍客的這套動力系統的标定趨向于家用，整體駕駛感受也更注重平順，日常的通勤駕駛感、舒适感與安全感，盡管放心交給它來完成就好。

逍客雖然是一款城市SUV，但是采用的底盤确是專業級的SUV底盤，這要得益于雷諾-日産戰略性CMF平台實力加持。在實拍之後的試駕感受中，逍客底盤懸挂在非鋪裝路面上的表現足以印證它的沉穩、從容。尤其是同級最高的183毫米空載離地間隙，應對日常更為複雜的路面都絲毫不怵。

2022款逍客在安全方面也有了長足進步，比如ProPILOT超智駕具備全速段智能巡航，就是現款車型的亮點。這套系統可以實現與前車保持适當的距離行駛，并确保車輛始終在車道中央，長途駕駛更安全的同時還可以減小駕駛者疲勞感。在擁堵路況下，也能夠實現自動跟随前方車輛刹停，短時間内還可以自動跟随起步，十分方便。再加上NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，讓這款車的安全表現直接拉滿。

（逍客在之家網站八大維度口碑評分）

正如一位車友所述：“逍客是15萬級家用SUV的必備清單車型，如果你還沒選好其它車型，逍客一定像是一位摯友一樣，用實力默默吸引你的關注，而且一發而不可收拾。”

編輯點評：自不待言，現款逍客的競争實力仍然不容小觑，它也是國内競争最為激烈的15萬元SUV市場裡，與家用調性極為合拍的車型。目前店内全系現金優惠高達27500元，而且還有購車附屬禮品贈送。在口碑評分始終位列前茅的同級别領域裡，相信我，逍客，一定是最保分的選項。