随着中國SUV市場井噴式的增長，針對SUV的輪胎産品也不斷推陳出新，相對轎車，SUV的行駛工況相對複雜，既要兼顧日常駕駛，又要有一定的越野能力，而德國馬牌UC6 SUV輪胎就是一款全能産品，其強大的道路性能和穩固的輪胎構造保障了舒适的駕乘體驗，是日常城市生活及長途駕駛的堅實夥伴。

試用了UC6 SUV輪胎将近半個月時間，對于這套專為SUV打造的輪胎有了初步的感受。奧迪Q3 是我的座駕，平時主要以上下班代步為主，周末會帶家人去近郊遊玩，這也算是一輛城市SUV 常見的用車方式。Q3并不是純為越野而生，它所崇尚的是一種平衡，穩重、安全，而在換裝了全新的UC6輪胎之後，這種特質被進一步放大，最直觀的感受，那就是安靜。原來UC6 SUV輪胎采用了新一代的3D主動降噪系統，打破了輪胎溝槽中的噪音波，從而降低噪音，讓駕駛更舒适，當然奧迪作為一個豪華品牌來說其本身的NVH工程也做得不錯。

上海6月正是梅雨季節，連續的雨天對于行車來說是一種考驗，城市道路的車速不快但大雨過後路面很容易積水，在30~40km/h的車速走走停停要緊跟前車難免有時油門和制動的力度會稍大，不過Q3一般都不會出現打滑的現象，除非是在斜坡或者在彎道稍大的路面上，輪胎偶爾會有抓地力不足的情況發生，不過車輛的ESP車身穩定系統會迅速介入，從而避免安全隐患。

在濕地行駛，還經常會碰到采取緊急制動的情況，這樣最易發生追尾碰撞，此時如果再打一把方向，車輛可能會失控，越高速的行駛，車的橫向G值就會越大，向外的力也就越大，但配備了UC6 SUV輪胎的Q3讓駕駛很安心。UC6 SUV輪胎的良好抓地力确保了行車安全，它擁有更高速的導流槽，UC6 SUV 輪胎在濕滑路面情況下，被特别設計的高速導流槽将花紋塊下的水膜“吸入”排水主溝，加快了排水速度，能提供高水平的抓地力從而保證在濕滑路面的制動及轉向性能，并且全部鑽石切割花紋技術能防止花紋塊在制動時發生卷邊效應，使輪胎接觸地面的壓力分布均勻，增大有效接地面積。當在濕路面條件下制動時，鑽石切割花紋的邊緣能刮掉水膜，增加和路面的接觸面積。即便在濕地轉向時，鑽石切割花紋仍然可以通過刮去水膜來增強輪胎和路面的接觸。

燃油經濟性方面，裝備了UC6 SUV輪胎之後奧迪Q3的耗油量也進一步降低，兩周的時間綜合路況下行駛了将近500km，行車電腦顯示油耗相比以前降低了0.5L/100km。原來針對節能，德國馬牌的工程師也做了不少努力，UC6 SUV 輪胎采用了優化的含矽胎面配方，二氧化矽和高分子聚合物相連，減少了高分子聚合物的蠕動，能量的損失也相應減少，這種配方在确保胎面良好抓地力的同時降低輪胎的滾動阻力，并且減少輪胎内部能量的損失從而達到燃油經濟性的突破。

最後再來談談UC6 SUV輪胎在Off-road的表現。作為奧迪Q3的車主，平時接觸越野路面無非是一些下高速之後通往景區最後十公裡的縣道，有時免不了要經過一些年久失修的碎石路或者泥地，此時就能展現SUV高底盤的優勢了，較高的最小離地間隙能保證地面的雜物不會接觸底盤，也不用擔心時高時低的坑窪會影響車輛的通過性，當一側車輪陷入坑并且車輛靜止，此時大腳油門未必能使車輛在最短時間内脫困，而輪胎的性能就很關鍵了。

由于UC6 SUV 輪胎的胎面配方裡采用了高分子鍊結構，它們通過互相連接來形成一個互鎖的高分子網絡。互鎖的聚合物确保了耐切割性能，使得輪胎能輕松應對非鋪裝路面行駛，帶來的好處是更好的抓地力，從而讓車輛在最短的時間内脫困。當然，在鋪裝路面行駛時，UC6 SUV 輪胎也表現的不錯，尤其是操控性方面，由于在胎肩的橫向溝槽内放置了多複合加強筋，堅固了胎面結構，從而在車輛轉向時獲得更高的穩定性和剛度。

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