都說特斯拉是“韭菜收割機”，不過随着電動車保費上漲、原材料價格飙升種種因素的疊加，導緻其新車售價也大幅提升，并且提車時間也随之增加。特斯拉：“想被割還沒機會了”。

此時要想買車怎麼辦？很簡單，二手車值得考慮，而出于車型保值率和駕控方面的緣故，我們推薦各位選擇特斯拉中國-Model 3車型。

針對Model 3我們推薦各位選擇2020款，因為其車型版本可選性多并且價格适中，在二手車之家上該年款車型售價在22萬元左右，相比新車要便宜近7萬元，重點是裡程數普遍在3萬公裡以内，香不香你們自己說。

特斯拉車型的設計相信各位早已了然于胸，Model 3更是如此，上市至今沒有太大變動，僅是不斷優化細節。身為中型車，Model 3前臉并沒有很強的氣場，在柔和的線條與曲面交織下視覺上非常簡潔，整體經典且耐看。

配置方面各位大可放心，Model 3全系均配備全速自适應巡航功能，至于性能如何就不多說了，各位自行判斷。前包圍處還可以看到前駐車雷達，但遺憾的是全系車型均不提供360°全景影像。

異形前大燈組造型犀利，也賦予了該車幾分奶兇的樣貌。光源配置沒得挑，标配LED日行燈、LED大燈、自動大燈、自适應遠近光功能，高配車型還提供LED前霧燈。

車頭呈俯沖的态勢，再加之溜背和緊湊的車身設計，運動感拿捏得十分到位。特斯拉算得上是隐藏式門把手設計的先鋒，Model 3采用的是機械式開啟方式，并可通過手機藍牙無感解鎖，手機沒電時也可用。此外，該車還具備NFC卡片解鎖功能，讀卡區位于車身左側B柱的底部。即便過去了兩年時間，但這些功能現在來看依舊不過時。

科技配置在線的同時，也要帥，Model 3具備無框車門設計，相信這點沒人會拒絕吧？标配輪圈18英寸，采用可拆卸輪圈蓋，該設計可降低風阻。輪胎為米其林PS4系列，主打操控，但售價不菲。

Model 3同樣讓人不能拒絕的還有“翹臀”，飽滿的車尾在設計上的确簡約，但卻值得回味，“小鴨尾”擾流闆的出現也為其平添了幾分運動感。充電口隐藏在左側尾燈處，最大限度地保證了車輛設計的整體性。

現在來看Model 3的内飾也不乏前瞻性，這主要體現在簡約性方面，以至于所有的功能都集中在了這塊15英寸的大屏内，就連方向盤也難逃簡約的“魔咒”，僅有兩個滾輪，通過上下左右控制相關功能。對于如此設計，的确需要用戶來适應一段時間。

配置上Model 3毫不吝啬，尤其是在安全方面，标配8安全氣囊、胎壓監測、前排安全帶未系提醒、并線輔助、車道偏離預警、車道保持系統、主動刹車等。

Model 3車身尺寸長寬高分别為：4694/1850/1443mm，軸距為2875mm。其車身長度在中型車中沒有優勢可言，但勝在軸距長，所以其空間表現還算充裕。

特斯拉中國-Model 3

動力參數對于一款電動車來說沒有太大的意義，而且還是一台特斯拉，續航裡程才是用戶最為關心的點。2020款Model 3根據車型不同，續航裡程也有所差異，分别為468/445/668/668/600km，支持快充。要問如何選？當然首選長續航。

寫在最後：

在特斯拉車型漲價之際，持币觀望的朋友們後悔嗎？如果可以接受二手車的話不妨抓緊入手，以免價格上漲。對于二手Model 3各位會選嗎？不妨在評論區聊聊~