疫情防控政策優化調整後的第一個春節，疊加冬季旅遊旺季流量，這個冬天，海南旅遊行業迎來嚴冬裡的“春天”。

　　海島度假，各有妙招，或飛機直達，或渡輪跨海，或自駕遊行……今冬海南遊，自駕出行依舊是衆多遊客的選擇，龐大的自駕遊需求催熱海南租車市場，與此同時，由于道路規劃、出行高峰、特殊天氣等原因，乘興而來的自駕遊遊客在遊樂之餘，不得不在海島上演“人在囧途”，使勁招數以求成功渡海。

　　自駕遊海南，催熱多城租車市場

　　途牛旅遊網數據顯示，不計算單獨預訂機票、酒店的出遊需求，僅統計打包旅遊産品的預訂中，40%的用戶選擇了跟團遊的出遊方式，是這個春節假期用戶最主要的出遊方式之一。除此以外，自由行以及自駕遊同樣保持了較高的熱度，占比分别為36%和13%。

　　在寒冷的冬季，還有什麼比能夠自由馳騁更加誘人？在南國的暖陽裡，與海南的山海來一場自由之約，在途中遇見不一樣的風景……海南的“最美環島公路”宣傳片，吸引了多少熱愛自由的年輕人？過往的多年裡，樂于探索、精力充沛的年輕遊客一直是海南自駕遊的主力軍。

　　但與前幾個春節不同，今年的春節出行尤為特殊，拖家帶口的“陽康”們在熱切奔赴三亞之時，在出行方式上的選擇也較為謹慎，以保護全家老少身體健康為主要考量，因此，具有獨立空間的自駕出行就成為不少遊客的選擇。在車上，他們可以配備各類應急藥品，乃至制氧機等醫用設備，讓全家出行安全感滿滿。

　　此外，經濟實惠也是今冬海南自駕遊火熱的一大因素。自去年12月上旬開始，衆多遊客就開始瘋狂湧入海南，各地飛往海南的機票供不應求，機票價格也跟着水漲船高，甚至有不少票價已接近全價，讓遊客遭遇“機票刺客”的概率大大增加，這給全家出行的遊客帶來了極大的經濟壓力，此時，“一車載着全家遊”的自駕遊就成了這部分精打細算遊客的首選。

　　這個春節，多重因素催熱海南自駕遊，而自駕遊的火熱，又催熱海南租車市場，根據租租車發布的《2023年春節全球自駕市場預測報告》，從目前的訂單總量來看，三亞、成都、廣州、深圳、昆明、廈門、大理、重慶、海口、西安為前熱門十大目的地。這個春節，三亞旅遊依舊是大熱門，12月初三亞車行就出現了供不應求的情況。與此同時，三亞度假市場的火熱也帶動了周邊城市的租車熱度，海南瓊海、儋州、萬甯、陵水都錄得訂單150%以上增長。

　　一邊遊玩，一邊“人在囧途”

　　據《海南日報》消息，今年春節，海南進出島客流量迎來“大爆發”，預計今年春運海南進出島客流總量約870萬人次，同比去年增長13.6%。

　　據分析，今年春運進出島客流總量可能出現大幅增長，短期高峰人員密集、局部強度大，給海南運輸保障服務帶來較大壓力。運輸高峰預計年前在1月18日（農曆臘月二十七），當日進出島旅客約26萬人次；年後預計在1月26日（農曆正月初五），當日進出島旅客約33萬人次。

　　預計今年春運瓊州海峽過海旅客将達350萬人次，同比增加37%；車流量預計将達82萬台次，同比增加15%，比2019年增長9.3%。

　　“車擠車”，從渡海開始，從湛江、徐聞開始。線上購票堪比雙十一拼手速，進港大道是遙不可及的存在，一公裡的路程仿佛是世上最遙遠的距離，全程以龜速前進，白天黑夜已是分不清，有的遊客甚至排了36小時才得以連人帶車登船。

　　不到海南，非好漢，自駕遊的遊客為了打通這最後一公裡，可謂是“八仙過海，各顯神通”，有的繞小路，有的找黃牛，有的被地圖帶進溝；有的村落“創收有道”，引路生财，沿途兜售價格高昂的盒飯，愛吃不吃；有的“氪金”物有所值，比之其他遊客赢在了起跑線上，少排12小時長隊；有的則被騙錢又被騙精力，繞了小路一圈又一圈，卻離登船越來越遠。

　　進港困難，出港也不見得容易，春節在即，有的遊客歸心似箭，但重重大霧又為歸途蒙上陰霾，據海口市交通運輸和港航管理局14日早晨發布的消息，受大霧影響，海口新海港、鐵路南港、秀英港停止作業．截至14日7時，海口三港已預約待渡的車輛約2700輛，複航後疏運需12小時以上。

　　這個春節，遊在海南，完全可以做到“行行是車輛，處處是車輛”。資料顯示，截至2022年底，海南全省汽車保有量約為180萬輛，也即意味着，春節期間，進出島的車流量将大幅度超過往常範圍，與此同時，由于城市規劃等曆史原因，海南多數市縣的城市道路又以狹窄聞名，兩相疊加，今冬的海南不僅會出現“人擠人”的情況，道路上的“車擠車”也是不可避免的事情。

　　于是有遊客感慨：“每一個自駕遊都是走在壓垮海南的路上。”

　　,